報(bào)廢程序可以通過兩個(gè)途徑進(jìn)行，一個(gè)主動(dòng)一個(gè)輔助。對(duì)于年限已到，零件缺失且不能去到原廠更換的情況需要自主進(jìn)行報(bào)廢申請(qǐng)，這種做法可以讓陪伴自己多年的“朋友”有個(gè)好歸宿，而不是每天只能偷偷行駛在不受約束的道路中。在收到通知書后就能到相應(yīng)地方辦理程序，這樣可以得到一部分補(bǔ)貼。出事故的車輛必定會(huì)有保險(xiǎn)公司參與事件處理包括報(bào)廢汽車的處理，車主完全可以讓保險(xiǎn)公司代為處理，程序方面無需擔(dān)心，保險(xiǎn)公司會(huì)在申請(qǐng)下來后通知車主簽字授權(quán)等，除了領(lǐng)取保險(xiǎn)賠付金，車主無需在這方面花費(fèi)太多的時(shí)間。當(dāng)然保險(xiǎn)公司會(huì)按著法律規(guī)定的程序進(jìn)行操作，即使中間出現(xiàn)紕漏也和車主沒有關(guān)系，畢竟授權(quán)書在那里擺著。

我國(guó)的汽車報(bào)廢后如何處理

我們國(guó)家目前對(duì)報(bào)廢汽車的處理還是比較粗放式的處理方法，汽車報(bào)廢后會(huì)有專門的回收廠家進(jìn)行回收，國(guó)家會(huì)給廠家和車主一定數(shù)額的補(bǔ)貼。報(bào)廢汽車回收廠家會(huì)對(duì)報(bào)廢車進(jìn)行拆解，值得注意的是，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋、方向機(jī)等重要零部件，必須徹底銷毀，但是有些高端車的零部件再拆解后，一些不法商販仍然會(huì)偷偷的私下售賣。

國(guó)外如何處理報(bào)廢車

在報(bào)廢汽車的處理上，外國(guó)人顯然經(jīng)驗(yàn)要更加的豐富，一方面是人家的環(huán)保意識(shí)比較強(qiáng)，另一方面是法治比較健全，在加上技術(shù)方面的差距，我們的處理方法看上去就要太原始了。

在美國(guó)，報(bào)廢汽車的處理回收率能達(dá)到八成，報(bào)廢車的大部分零部件都能得到回收再利用，得益于回收技術(shù)的積累和汽車保有量，在美國(guó)報(bào)廢汽車的回收已經(jīng)成了一個(gè)“暴利”的產(chǎn)業(yè)。

還有更變態(tài)的，歐洲國(guó)家的報(bào)廢汽車回收率能達(dá)到9成以上，和我們不同的是，國(guó)外報(bào)廢汽車，車主需要交納一定數(shù)額的費(fèi)用，有的國(guó)家會(huì)把這個(gè)費(fèi)用轉(zhuǎn)移到買車消費(fèi)者身上。估計(jì)用不了多久，我們國(guó)家也會(huì)實(shí)行收費(fèi)報(bào)廢汽車的規(guī)定了。

報(bào)廢車拆解下來的五大件可以賣給零部件再制造企業(yè)，如果零件的成色不錯(cuò)，就可以賣個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格，不必完全按噸賤賣了。

新規(guī)除了能夠促進(jìn)資源合理利用，節(jié)能減排之外，對(duì)于車主們來說，汽車的報(bào)廢價(jià)格確實(shí)會(huì)比目前的報(bào)廢價(jià)高一些。一些車況不錯(cuò)，但是不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的老車或許也可以賣個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格。