機場離岸價(FOBAirport)這術(shù)語與一般FOB術(shù)語類似。賣方在離境機場將貨物交與航空承運人后，損失風險便由賣方轉(zhuǎn)移到買方。

貨運代理(Forwarder)提供服務（如收貨、轉(zhuǎn)貨或交貨）以保證和協(xié)助貨物運輸?shù)拇砣嘶蚬尽?/p>

清關(guān)(CustomsClearance)在原產(chǎn)地、過境和在目的地時為貨物運輸或提取貨所必須完成的海關(guān)手續(xù)。

危險貨物(DangerousGoods)危險貨物是指在空運時可能對健康、或財產(chǎn)造成重大威脅的物品或物質(zhì)。

運輸申報價值(DeclaredValueforCarriage)由托運人向承運人申報的貨物價值，目的是要決定運費或設(shè)定承運人對損失、損害或延誤所承擔責任的限制。

計費重量(ChargeableWeight)用來計算航空運費的重量。計費重量可以是體積重量，或是當貨物裝于載具中時，用裝載總重量減去載具的重量。

到岸價格CIF(Cost,InsuranceandFreightage)指“成本、保險和運費”，即C＆F外加賣方為貨物購買損失和損毀的保險。賣方必須與保險商簽訂合同并支付保費。

收貨人(Consignee)其名字列明于航空貨運單上，接收由承運人所運送的貨物之人。

交運貨物(Consignment)由承運人在某一時間及地點接收托運人一件或多件的貨物，并以單一的航空貨運單承運至某一目的地的。

發(fā)貨人(Consignor)等同于托運人。

大多家航空公司核算費用的組成，主要是香港機場。因為香港為超大自由貿(mào)易港，并且香港機場是全球機場，限制少、范圍廣、貨機多，現(xiàn)有78家航空公司。每天有100多航班，在保證艙位及服務的情況下，可以。不過費用一般比國內(nèi)高2塊左右！