分節(jié)拆除架體工作應(yīng)注意兩點(diǎn)：一是被拆除構(gòu)件，不能亂扔，防止傷人，二是拆除后架體的穩(wěn)定性不被破壞，如附墻桿被拆前，應(yīng)加設(shè)臨時支撐防止變形，拆除各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時，應(yīng)防止失穩(wěn)。

整體拆除前，應(yīng)對架體進(jìn)行加固（方法同整體安裝），將吊鉤掛在吊點(diǎn)拉緊索具，使索具及吊鉤鋼絲繩成垂直位置（防止起吊時架體位移），再將底盤連接螺栓松開，后將纜風(fēng)與地錨連接處松開，拆掉附墻桿件，慢慢放倒架體。

隨著智能建筑的興起和對電梯群控系統(tǒng)的要求的提高，人工智能技術(shù)開應(yīng)用于電梯群控系統(tǒng)中，使電梯群控系統(tǒng)進(jìn)入到現(xiàn)代群控系統(tǒng)的第三階段。人工智能技術(shù)作為二十世紀(jì)的新興技術(shù)，已經(jīng)在各個領(lǐng)域取得顯著就，對解決復(fù)雜系統(tǒng)的控制問題比傳統(tǒng)的控制方法有著無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。這階段的電梯群控系統(tǒng)的智能化程度進(jìn)一步提高，系統(tǒng)更趨完善，仍在進(jìn)一步展之中。

以電動機(jī)為動力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。它具有一個轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱。

電梯處于靜止?fàn)顟B(tài)時，牽引電機(jī)線圈和電梯電磁制動線圈中沒有電流通過。此時，由于電磁鐵磁芯之間沒有吸引力，制動片受制動彈簧的壓力，制動輪被緊緊抓住，以確保電機(jī)不旋轉(zhuǎn)。當(dāng)牽引電機(jī)通電旋轉(zhuǎn)時，制動電磁鐵中的線圈同時通電，電梯轎廂達(dá)到要求的停車位置時，電磁鐵磁芯迅速磁化，牽引電機(jī)失電，制動電磁鐵中的線圈同時失電。磁芯中的磁力迅速消失。在制動彈簧的作用下，鐵芯通過制動臂復(fù)位，使制動片再次打開，抱住制動輪，使電梯停下來。