危險行為1：停留在廳門和轎門之間

電梯容易出事的就是門，停留在廳門和轎門之間是危險的動作。專家建議，進(jìn)出電梯快進(jìn)快出。

危險行為2：重復(fù)按按鈕

這樣反復(fù)按按鈕就會造成電梯誤停，既耽誤時間還有可能造成按鈕失靈。

危險行為3：候梯時倚靠在電梯門上

如果倚靠的力量過大或從外部沖擊電梯門，將會出現(xiàn)門被撞開但轎廂不在本層的情況，很容易跌進(jìn)井道或被卡在轎廂和井道之間，造成傷害。

隨著智能建筑的興起和對電梯群控系統(tǒng)的要求的提高，人工智能技術(shù)開應(yīng)用于電梯群控系統(tǒng)中，使電梯群控系統(tǒng)進(jìn)入到現(xiàn)代群控系統(tǒng)的第三階段。人工智能技術(shù)作為二十世紀(jì)的新興技術(shù)，已經(jīng)在各個領(lǐng)域取得顯著就，對解決復(fù)雜系統(tǒng)的控制問題比傳統(tǒng)的控制方法有著無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。這階段的電梯群控系統(tǒng)的智能化程度進(jìn)一步提高，系統(tǒng)更趨完善，仍在進(jìn)一步展之中。

電梯無嚴(yán)格的速度分類，中國習(xí)慣上按下述方法分類。

低速梯：常指低于1.00m/s速度的電梯。

中速梯：常指速度在1.00～2.00m/s的電梯。

高速梯：常指速度大于7m/s的電梯。

電梯回收運(yùn)行過程中發(fā)生突然停電或供電線路故障時，電梯自動停止運(yùn)行，無任何危險。由于電梯本身裝有機(jī)電裝置，一旦斷電，電梯的剎車就會自動剎車，使電梯無法運(yùn)行。另外，如果供電部門計劃停電，會提前通知，電梯也會提前停止運(yùn)行。電梯斷電時，轎廂下部有一個裝置，會擋住導(dǎo)軌。汽車固定在導(dǎo)軌上，不會下滑。部分電梯控制柜有應(yīng)急電源。當(dāng)突然停電時，應(yīng)急電源中的電力足以將車送到地板上，打開電梯門讓乘客出來。