螺旋輸送機分類及結(jié)構(gòu)特征

（1）螺旋輸送機的螺旋葉片有實體螺旋面型、帶式螺旋面型及葉片螺旋面型三種。實體螺旋面稱為s制法，其螺旋節(jié)距GX型為葉片直徑的0.8倍，螺旋輸送機適用于輸送粉狀和粒狀物料。帶式螺旋面又稱D制法，其螺旋節(jié)距與螺旋葉片直徑相同，適用于輸送粉狀及小塊物料。葉片式螺旋面應(yīng)用較少，主要用于輸送粘度較大和可壓縮性物料，在輸送過程中，同時完成攪拌、混合等工序，其螺旋節(jié)距約為螺旋葉片直徑的1.2倍。

（2）螺旋輸送機的螺旋葉片有左旋與右旋兩種旋向。

（3）螺旋輸送機的類型有水平固定式螺旋輸送機、垂直式螺旋輸送機。水平固定式螺旋輸送機是**常用的一種型式。垂直式螺旋輸送機用于短距離提升物料，輸送高度一般不大于8m，螺旋葉片為實體面型，它必須有水平螺旋喂料，以保證必要的進料壓力。

（4）螺旋輸送機物料出口端，應(yīng)設(shè)置1/2~1圈反向螺旋片，防止粉料堵塞端部。

（5）螺旋輸送機由螺旋機本體、進出料口及驅(qū)動裝置三部分組成。

螺旋機本體由頭部軸承、尾部軸承、懸掛軸承、螺旋、機殼、蓋板及底座等組成。

驅(qū)動裝置由電動機、減速器、聯(lián)軸器及底座所組成。

螺旋輸送機的壽命主要決定于螺旋葉片的壽命。目前主要有拉伸成型、軋制成型、鑄造成型、模具擠壓成型，不同的成型方法獲得螺旋葉片的斷面形狀不同，大多數(shù)方法獲得等厚螺旋葉片，分析研究螺旋葉片工作時的磨損情況對螺旋葉片的成型方法的發(fā)展、增加葉片耐磨性的方法和途徑至關(guān)重要。螺旋輸送機1887 年首先在美國應(yīng)用，機殼一般是固定的U 形槽，螺旋輸送機由軸和在軸上沿螺旋線布置的葉片組成。散料在自重和機殼的摩擦力作用下堆積在槽的下部，利用旋轉(zhuǎn)的螺旋葉片推動在槽中前進，達到輸送物料的目的。它能輸送粉狀、粒狀和小塊狀物料。螺旋輸送機葉片的磨損不同于普通的接觸磨損，螺旋葉片的磨損主要在外緣，磨損隨物料移動其磨損量增大。螺旋輸送機工作時掘進區(qū)間巖體呈大塊狀砌體結(jié)構(gòu)，巖體較完整。砂質(zhì)泥巖天然抗壓強度13.5Mpa。在此種情況下，刀盤切削下的渣土在螺旋輸送機攪拌出渣過程中仍對葉片有較大的摩擦，造成葉片磨損。

螺旋輸送機葉片在沒有磨損時，靠著筒壁，密封環(huán)對驅(qū)動軸的支撐，保持在筒節(jié)的中心部位。螺旋輸送機軸在筒壁內(nèi)旋轉(zhuǎn)，受筒壁的約束，擺動很小。螺旋輸送機驅(qū)動部位的密封受力均勻，可對驅(qū)動箱進行有效密封。葉片磨損后，旋轉(zhuǎn)時失去了筒壁對葉片的約束，擺動范圍加大。葉片磨損后的螺旋軸在重力作用下出現(xiàn)一定的傾斜，螺旋軸距離筒壁的上部間隙加大，下部間隙減小。即螺旋軸中心線下降傾斜，導(dǎo)致密封上部環(huán)腔間隙增大，下部環(huán)腔間隙變小，對驅(qū)動部位的密封與油脂環(huán)均造成了一定的擠壓。旋轉(zhuǎn)時形成偏磨，導(dǎo)致銅套的磨損。而銅套的磨損，進一步加大了驅(qū)動軸中心線下沉傾斜的幅度。葉片磨損加劇后，與上部筒壁之間的間隙進一步加大。當形成的間隙超過密封的有效彈性范圍內(nèi)，渣土進入密封腔。而含有沙礫渣土的進入又加劇了密封的磨損。-終導(dǎo)致驅(qū)動箱被污染。