叉車作為物流中的裝卸設備，在生產(chǎn)物流，儲運物流，零售物流等環(huán)節(jié)有著廣泛的用途，中國叉車業(yè)起步大約有十年的時間，年增長速度大約在15%左右，上一年需求量達到了4萬臺，而美國的年需求量是50萬臺，日本是10萬臺，韓國也有6萬臺。據(jù)有關(guān)資料顯示，國內(nèi)叉車業(yè)90%的企業(yè)在虧損。專家分析，國內(nèi)叉車業(yè)發(fā)展速度緩慢的原因主要的四點：一是，中國勞動市場豐富，價格低廉;二是，國內(nèi)市場主題是由85%的中小企業(yè)組成，對于這些企業(yè)來說，承擔每臺十幾萬甚至上百萬的叉車采購費用，無疑是一個不小的壓力;三是，競爭激烈，國內(nèi)市場的叉車品牌以每年120-150%的速度增長，據(jù)不完全統(tǒng)計，截止產(chǎn)值2002年12月底，國內(nèi)市場叉車的叉車品牌達到120多家;四是，叉車價位較高，由于叉車企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小，很難降低生產(chǎn)成本。

叉車行業(yè)雖有不短的歷史，但真正市場形成也不過是二三十年;現(xiàn)代租賃業(yè)尤其是融資租賃也僅是20世紀80年代改革開放后才進入人們的經(jīng)濟生活。叉車租賃到底始于何日，我們無法考證，但可以肯定只是近幾年的事情。

叉車行業(yè)

叉車行業(yè)雖有不短的歷史，但真正市場形成也不過是一三十年現(xiàn)代租賃業(yè)尤其是融資租賃也僅是20世紀80年代改革開放后才進入人們的經(jīng)濟生活。又車租賃到底始于何日，我們無法考證，但可以肯定只是近幾年的事情。

叉車的需求

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，物流已經(jīng)滲入到經(jīng)濟生活的方方面面，又車的需求越來越大，不少企業(yè)可能出于成本考慮或由于企業(yè)規(guī)模突然擴大，開始將目光投向叉車租賃國內(nèi)叉車市場的穩(wěn)步發(fā)展和租賃行業(yè)的興起，也使得叉車租賃開始進入投資者的視線，不少人開始躍躍欲試。于是，供需雙方一拍即合，又車租賃市場應運而生。盡管不乏海斯特、林德等國際叉車大鱷直接開辟租賃業(yè)務，但除此之外國內(nèi)市場多數(shù)是僅有兩三臺車的小作坊，很少有形成規(guī)模的正規(guī)軍。

側(cè)面叉車

叉車通?？梢苑譃槿箢悾簝?nèi)燃叉車、電動叉車和倉儲叉車，側(cè)面叉車采用柴油發(fā)動機作為動力，承載能力3.0~6.0噸。在不轉(zhuǎn)彎的情況下，具有直接從側(cè)面叉取貨物的能力，因此主要用來叉取長條型的貨物，如木條、鋼筋等。

搬運車

承載能力1.6~3.0噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3-2.8米，貨叉提升高度一般在210mm左右，主要用于倉庫內(nèi)的水平搬運及貨物裝卸。有步行式站駕式和坐駕式等三種操作方式，可根據(jù)效率要求選擇。

堆垛車

電動托盤堆垛車分為全電動托盤堆垛車和半電動托盤堆垛車兩種類型，顧名思義，前者為行駛，升降都為電動控制，比較省力。而后者是需要人工手動拉或者推著叉車行走，升降則是電動的。承載能力為1.0 ~ 2.5噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3-2.8米，在結(jié)構(gòu)上比電動托盤搬運叉車多了門架，貨叉提升高度一般在4.8米內(nèi)，主要用于倉庫內(nèi)的貨物堆垛及裝卸。

您是否曾經(jīng)考慮過租用叉車？

選擇租賃的理由：

省錢

· 小額分期付款替代大筆現(xiàn)金一次性投入，避免大量流動資金沉淀在固定資產(chǎn)投資中；

· 無須另外的抵押或擔保，輕松快速取得相當于設備全款的中場期“貸款”，節(jié)省融資成本；

· 租金可作為當期營運費用在稅前抵扣，從而獲得節(jié)稅的好處；

· 表外融資，合理“美化”財務報表，優(yōu)化財務結(jié)構(gòu)；

· 租金的固定性可以規(guī)避通貨膨脹和匯率變動等方面的風險。

省事

· 輕松通過租賃實現(xiàn)技術(shù)更新；

· 租金屬營運費用的支出，相比采購，內(nèi)部決策程序更為簡單；

· 便于資金預算編制，簡化財務核算程序。

省心

· 租賃服務中所包括的保修保養(yǎng)服務，可免除客戶的一切后顧之憂，確保設備一直處于良好的工作狀態(tài)，有利于承租人專注其 核心產(chǎn)業(yè)；

· 使用租賃服務無需配備維修人員，無需設備管理，節(jié)省承租人在設備維護、維修和管理上的人力物力；

· 租期相對于設備的經(jīng)濟壽命而言較短，從而避免設備的技術(shù)陳舊風險。