三、特性

1、遇阻反彈（壓力電波防砸）：閘桿在下落過程中，若遇到外力阻擋后，便會自動起桿，減免因失誤帶來的損傷；

2、地感防砸：閘桿在下落過程中，如接收到地感信號后，便會自動起桿，觸發(fā)期間不落桿，待地感信號恢復(fù)后，閘桿自動下落，確保；

3、開優(yōu)先防砸：閘桿在下落過程中，若遇緊急情況，無論是在開閘或關(guān)聞運行狀態(tài)，只要接收到開聞信號，閘桿便會執(zhí)行開聞動作；

4、防砸膠條防砸：閘桿上配帶有橡膠膠條，可以減輕因為意外而造成的損失。

電動道閘常見故障及維修方法

一、道閘不能起落

1、先檢查有無電、保險管有無燒毀，如果保險絲溶斷了，必須要做檢查。

2、在傳達室拔掉地下電纜插頭，用萬用表Rx1擋，測量電機紅、白、黃三條引線是否相通，

（黃（紅）與白色，電阻應(yīng)在15歐姆左右，黃色與紅色應(yīng)在30歐姆左右），再用Rx10K檔測量與其它的線是否有一定的電阻，（主要是檢查線與線之間是否會間接性短路）。紅、白、黃三條電機線不通（電阻無窮大），再檢測機尾接線盒里的紅、白、黃色，若相通，說明地下電纜中紅、白、黃斷路；不相通：再拆開機罩，在門排與機頭連接的插頭處再測這三條線，若相通，說明從門排端起至傳達室的線斷（包括各插頭接觸不良在內(nèi)）；若還是不通，直接測量電機定子線圈是否斷路。

四、道閘不能自動停機

1、限位傳感器K1，K2同時開路（限位傳感器是有磁場閉合，無磁場斷開）；

2、公共線藍色斷路。

3、控制器壞：運用上述的檢查方法同樣測量。

五、道閘運行過程中打顫是什么故障？

運行中出現(xiàn)打顫主要是因閘桿長度（重量）與彈簧拉力不成正比所致。如果是下桿不會顫，起桿會打顫，說明是拉簧拉力過強，調(diào)松彈簧拉力即可；上桿不會而下桿打顫，是彈簧拉力不足，要調(diào)緊拉簧或更換拉簧來處理。

六、道閘閘桿到位不停

其原因是：

1、控制盒內(nèi)可控硅壞：控制盒一插電，就自動運行，說明可控硅被穿。

2、霍爾開關(guān)到位不導(dǎo)通：用手搖柄把閘桿搖到關(guān)位或開位，用萬用表測關(guān)位或開位的輸出電壓是否有變化，若無則霍爾開關(guān)壞。

3、霍爾開關(guān)與失制盒插件接觸不好：打開道閘門，用表測量光電開關(guān)的正負電壓存不存在。

若無，說明接插件有問題，須檢查。

電動道閘又稱擋車器英文簡稱Barrier Gate，是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過遙控實現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實行自動管理狀態(tài)。根據(jù)道閘的使用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等。道閘由減速箱、電機、（或者采用液壓）傳動機構(gòu)、平衡裝置、機箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。 隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風降溫系統(tǒng)（及時降低電機溫度）、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。 道閘已越來越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場對產(chǎn)品的需求。