救護人員比較多可采用椅托式、轎杯式、拉車式、平臥式等方法。椅托式是兩人分別站在傷病員兩側(cè)，一個人用一只手和另一個人的雙手相根當(dāng)坐位，另一只手扶住對方的肩當(dāng)靠背，讓傷病員坐在上面，并用雙臂分別抱住兩個救護者的肩膀。

護理護送

配一名駕駛員+一名護士

針對途中需要護士全項臨床操作或單項專項護理的用戶

監(jiān)護護送

配一名駕駛員+一名醫(yī)生+一名護士

針對途中需要醫(yī)生、護士使用呼吸機、微量泵、心電監(jiān)護儀等監(jiān)護設(shè)備的用戶。

每個救護車一般配備一個司機，一個醫(yī)生，一個護士和一個護工，這個團隊的每天的工資都要上千元。一年下來就要三四十萬。培訓(xùn)和維護。急救團隊要定期進行培訓(xùn)，每年這個培訓(xùn)費用抵得上一個人的工資。

負(fù)壓防御型救護車，為了應(yīng)對如SARS,H1N1甲型流感等高傳染性病人的轉(zhuǎn)運和監(jiān)護，我公司在該款救護車上加裝負(fù)壓及裝置，其功能是通過負(fù)壓裝置使醫(yī)療艙內(nèi)氣流定向流動，車內(nèi)受污染的空氣再經(jīng)過處理后排出車外，有效的德爾避免了醫(yī)患之間的交叉感染，衛(wèi)生局專家對我司生產(chǎn)的負(fù)壓救護車工藝精細(xì)度負(fù)壓值 過濾率 進排氣量 反應(yīng)時間等技術(shù)指標(biāo)給予了高度評價并一致認(rèn)為達到國內(nèi)水平。