更通俗地說(shuō)，氣體在流過(guò)離心式壓縮機(jī)的葉輪時(shí)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的葉輪使氣體在離心力的作用下，一方面壓力有所提高，另一方面速度也極大增加，即離心式壓縮機(jī)通過(guò)葉輪首先將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w的靜壓能和動(dòng)能。此后，氣體在流經(jīng)擴(kuò)壓器的通道時(shí)，流道截面逐漸增大，前面的氣體分子流速降低，后面的氣體分子不斷涌流向前，使氣體的絕大部分動(dòng)能又轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能，也就是進(jìn)一步起到增壓的作用。顯然，葉輪對(duì)氣體做功是氣體得以升高壓力的根本原因，而葉輪在單位時(shí)間內(nèi)對(duì)單位質(zhì)量氣體作功的多少是與葉輪外緣的圓周速度密切相關(guān)的，圓周速度越大，葉輪對(duì)氣體所作的功就越大。

缺點(diǎn)編輯

1、離心式壓縮機(jī)還不適用于氣量太小及壓比過(guò)高的場(chǎng)合。

2、離心式壓縮機(jī)的穩(wěn)定工況區(qū)較窄，其氣量調(diào)節(jié)雖較方便，但經(jīng)濟(jì)性較差。

3、離心式壓縮機(jī)效率一般比活塞式壓縮機(jī)低。

我國(guó)在五十年代已能制造離心式壓縮機(jī)，從七十年代初開(kāi)始又以石油化工廠，大型化肥廠為主，引進(jìn)了一系列高性能的中、高壓力的離心式壓縮機(jī)，取得了豐富的使用經(jīng)驗(yàn)，并在對(duì)引進(jìn)技術(shù)進(jìn)行消化、吸收的基礎(chǔ)上大大增強(qiáng)了自己的研究、設(shè)計(jì)和制造能力。

注意事項(xiàng)編輯

啟動(dòng)前

啟動(dòng)前，首先做好以下準(zhǔn)備工作：

檢查機(jī)組是否具備啟動(dòng)條件（包括檢查上次停車的原因及檢修情況；檢查機(jī)組周圍是否有障礙物；啟動(dòng)的工具、聽(tīng)針、記錄表等是否已準(zhǔn)備好）

檢查電機(jī)、電氣、儀表、燈光信號(hào)是否正常，特別是事故連鎖系統(tǒng)是否能正確動(dòng)作（包括斷水、油壓低、軸向位移等項(xiàng)）；

鬠油潤(rùn)滑系統(tǒng)是否正常（油箱油位、油箱底部有無(wú)積水、輔助油泵及油路正常）；

冷卻系統(tǒng)及冷卻水情況（水壓、水溫、閥門是否靈活等）

Р種閥門是否靈活好用，是否能按照要求關(guān)閉和打開(kāi)；

啟動(dòng)前要進(jìn)行盤車，檢查轉(zhuǎn)動(dòng)部件是否靈活，軸位指示器有無(wú)變化。

啟動(dòng)后

機(jī)組各部分是否有異常聲響，以及振動(dòng)是否超過(guò)允許值；

檢查各軸承的油溫上升速度。若軸承溫升太快，接近允許值時(shí)應(yīng)立即停車。同時(shí)還應(yīng)注意油冷卻器出口溫度，倘若上升到允許范圍35~~40℃，應(yīng)切斷油加熱系統(tǒng)，并慢慢打開(kāi)油冷卻器進(jìn)口閥；

調(diào)整各冷卻器進(jìn)口水量，使冷卻器后介質(zhì)溫度不超過(guò)允許值；

根據(jù)空分操作要求，調(diào)整壓縮機(jī)的排出壓力；

在膨脹機(jī)啟動(dòng)后，密切觀察壓縮機(jī)排出壓力與進(jìn)口流量變化情況，防止發(fā)生喘振