壓鑄模結(jié)構(gòu)根據(jù)作用分類

型腔：外表面直澆道(澆口套)；

型芯：內(nèi)表面內(nèi)澆口。

導準零件

導柱；導套。

推出機構(gòu)

推桿（頂針），復位桿，推桿固定板，推板，推板導柱，推板導套。

側(cè)向抽芯機構(gòu)

凸臺，孔穴（側(cè)面），鍥緊塊，限位彈簧，螺桿。

排溢系統(tǒng)

溢澆槽，排氣槽。

支承零件

定模，動模座板，墊塊（裝配，定位，安裝作用）。

確定合理的生產(chǎn)率，規(guī)定每一次壓射周期的循環(huán)時間。過低的生產(chǎn)率固然不利于提高經(jīng)濟效益，過高的生產(chǎn)率往往以犧牲模具壽命和鑄件合格率為代價，算總帳細帳經(jīng)濟益可能更差。

確定正確的壓鑄參數(shù)。在確保鑄件符合客戶質(zhì)量標準的前提下，應使壓射速度、壓射壓力、合金溫度。這樣，有利于降低機器、模具負荷，降低故障，提高壽命。根據(jù)壓鑄機特性、模具特性、鑄件特性、壓鑄鋁合金特性等腰三角形，確定快壓射速度、壓射壓力、增壓壓力、慢壓射行程、快壓射行程、沖頭跟出距離、推出行程、保壓時間、推了復位時間、合金溫度、模具溫度等。

各種壓鑄模具表面處理新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，但總的來說可以分為以下三個大類：

(1)傳統(tǒng)熱處理工藝的改進技術(shù)；

(2)表面改性技術(shù)，包括表面熱擴滲處理、表面相變強化、電火花強化技術(shù)等；

(3)涂鍍技術(shù)，包括化學鍍等。

壓鑄模具是模具中的一個大類。隨著我國汽車摩托車工業(yè)的迅速發(fā)展，壓鑄行業(yè)迎來了發(fā)展的新時期，同時，也對壓鑄模具的綜合力學性能、壽命等提出了更高的要求。國際模協(xié)秘書長羅百輝認為，要滿足不斷提高的使用性能需求僅僅依靠新型模具材料的應用仍然很難滿足，必須將各種表面處理技術(shù)應用到壓鑄模具的表面處理當中才能達到對壓鑄模具率、高精度和高壽命的要求。