壓鑄模具是模具中的一個大類。隨著我國汽車摩托車工業(yè)的迅速發(fā)展，壓鑄行業(yè)迎來了發(fā)展的新時期，同時，也對壓鑄模具的綜合力學性能、壽命等提出了更高的要求。國際模協(xié)秘書長羅百輝認為，要滿足不斷提高的使用性能需求僅僅依靠新型模具材料的應用仍然很難滿足，必須將各種表面處理技術應用到壓鑄模具的表面處理當中才能達到對壓鑄模具率、高精度和高壽命的要求。

各種壓鑄模具表面處理新技術不斷涌現(xiàn)，但總的來說可以分為以下三個大類： (1)傳統(tǒng)熱處理工藝的改進技術； (2)表面改性技術，包括表面熱擴滲處理、表面相變強化、電火花強化技術等； (3)涂鍍技術，包括化學鍍等。

壓鑄模結構組成 定模：固定在壓鑄機定模安裝板上，有直澆道與噴嘴或壓室聯(lián)接； 動模：固定在壓鑄機動模安裝板上，并隨動模安裝板作開合模移動合模時，閉合構成型腔與澆鑄系統(tǒng)，液體金屬在高壓下充滿型腔；開模時，動模與定模分開，借助于設在動模上的推出機構將鑄件推出。

由此可見；鑄件的形狀和精度、表面要求和內部質量、生產(chǎn)操作的順利程度等方面，常常是與壓鑄模的設計質量和制造質量有直接關系的。更重要的是模具設計并制造好以后，可以再修改的程度就不大了，上述的作用與鑄件質量的關系也就相對地固定了。這就是模具的設計和制造一定要建立在與壓鑄工藝要求相適應的基礎上的緣故。