多媒體教師模型是利用投影設(shè)備結(jié)合物理規(guī)劃模型，通過(guò)對(duì)位，制作動(dòng)態(tài)平面動(dòng)畫，并投射到物理沙盤，從而產(chǎn)生動(dòng)態(tài)變化的新的物理模型表現(xiàn)形式。多媒體沙盤集多媒體展示、互動(dòng)功能于一體。通過(guò)聲、光、電、圖像、三維動(dòng)畫以及計(jì)算機(jī)程控技術(shù)與實(shí)體模型相融合，可以充分體現(xiàn)展示內(nèi)容的特點(diǎn)，達(dá)到一種惟妙惟肖、變化多姿的動(dòng)態(tài)視覺效果。對(duì)參觀者來(lái)說(shuō)是一種全新的體驗(yàn)，并能產(chǎn)生強(qiáng)烈的共鳴。
提供電腦進(jìn)行系統(tǒng)展示，小車運(yùn)行情況通過(guò)沙盤上安裝的攝像頭對(duì)沙盤路面上的交通情況進(jìn)行監(jiān)控，同時(shí)可以對(duì)路面情況發(fā)數(shù)據(jù)傳送到電腦端或者平板電腦處。監(jiān)控系統(tǒng)在大屏幕上顯示，軟件與實(shí)際沙盤情況一一對(duì)應(yīng)，達(dá)到的演示效果。
多媒體模型制作由4個(gè)主要部件組成：圖文掃描儀、中心電腦、電子驅(qū)動(dòng)器、“傳統(tǒng)沙盤 ”。通過(guò)聲、光、電、圖像、三維動(dòng)畫以及計(jì)算機(jī)程控技術(shù)與實(shí)體模型相融合，憑借其動(dòng)感的，鮮明的三維立體畫面，把現(xiàn)代電子技術(shù)與老式沙盤相結(jié)合，使古老的沙盤獲得新生。 多媒體沙盤通過(guò)其互動(dòng)、參與、感受、體驗(yàn)等手段，被廣泛的應(yīng)用于科技館、博物館、多媒體展廳、房地產(chǎn)展廳、多功能會(huì)議室、展會(huì)。
A.多媒體演示系統(tǒng)
B.燈光控制系統(tǒng)（同步控制模型上的燈光狀態(tài)）
C.觸摸屏一體機(jī)
智能沙盤模型分類時(shí)，可分為兩種類型：帶電和不帶電。電氣模型通常是可以遠(yuǎn)程控制的模型。相對(duì)而言，他們的資本將非常高。
無(wú)論是哪種類型的智能沙盤，在生成時(shí)都必須具有一定的技術(shù)和知識(shí)。重要的是模型的基礎(chǔ)。在這種情況下，您也可以自己設(shè)計(jì)和制作模型，但是出于模型的“經(jīng)驗(yàn)”，它是在日常生活中實(shí)踐的。但是，在設(shè)計(jì)或制作智能沙盤時(shí)，必須注意生產(chǎn)中所需的各種材料和時(shí)間。重要的是要有正確的工作現(xiàn)場(chǎng)，然后是所需的設(shè)備和工具。然后，如果這些條件都不滿足，可以找上海動(dòng)態(tài)仿真模型制作公司完成定制。
制作智能沙盤型過(guò)程中，出現(xiàn)了變形的問(wèn)題，該如何解決?在生產(chǎn)過(guò)程中我們不會(huì)避免這些模型發(fā)生任何事故，常見的問(wèn)題是模型變形。模型變形的問(wèn)題并不是很困難。例如，如果切割過(guò)程和暫停點(diǎn)不在同一平面上，則模擬模型在加工成終產(chǎn)品后以及隨后的修整過(guò)程中(例如，當(dāng)模型的變形不同時(shí))將變形。請(qǐng)注意，模型也會(huì)變形。
因此，在制作智能沙盤模型進(jìn)行處理時(shí)，必須注意布線問(wèn)題。如果發(fā)現(xiàn)異常，可以對(duì)其進(jìn)行調(diào)整以避免延遲后續(xù)過(guò)程。如果加工速度慢，變形問(wèn)題將變得嚴(yán)重，因此，如果要避免變形問(wèn)題，請(qǐng)注意布線問(wèn)題。
智能交通沙盤系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集沙盤上各種傳感器、RFID、視頻信息，通過(guò)高速視頻模擬GPS定位監(jiān)控所有車輛的位置，并在監(jiān)控中心主界面上實(shí)時(shí)顯示車輛的位置、速度等信息。通過(guò)各種信息的監(jiān)控，掌握全路段交通信息，定位各種交通意外地點(diǎn)。
智能交通沙盤系統(tǒng)具有如下功能：
1、實(shí)時(shí)監(jiān)控小車：通過(guò)高速攝像頭，監(jiān)控沙盤，并由高性能的算法服務(wù)器實(shí)時(shí)識(shí)別出沙盤上各個(gè)小車的序號(hào)與位置，并傳遞給應(yīng)用服務(wù)器相關(guān)軟件。終在監(jiān)控中心主界面上實(shí)時(shí)的顯示每個(gè)小車的位置。
2、智能小車實(shí)時(shí)路面監(jiān)控：小車自帶攝像頭，并通過(guò)無(wú)線將視頻數(shù)據(jù)傳遞給上層，監(jiān)控中心可在頁(yè)面上實(shí)時(shí)調(diào)用每輛小車對(duì)應(yīng)的路況。3、智能小車遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)：通過(guò)監(jiān)控中心軟件直接控制沙盤上小車的各種行為，如停止、行車、倒車、拐彎等，以便處理各種意外情況。
4、智能小車信息監(jiān)控：監(jiān)控智能小車車載傳感器信息，監(jiān)測(cè)智能小車的運(yùn)行狀態(tài)。
5、智能路徑分析：監(jiān)控中心通過(guò)各種采集信息，給智能小車指定相關(guān)路徑，進(jìn)行導(dǎo)航。5高速視頻模擬GPS車輛定位沙盤頂棚安裝的高速相機(jī)將對(duì)整個(gè)沙盤進(jìn)行監(jiān)控，通過(guò)各種模擬算法對(duì)小車進(jìn)行1:1的模擬動(dòng)態(tài)位置跟蹤、識(shí)別區(qū)分不同的車輛。
小車在智能交通沙盤上工作時(shí)，系統(tǒng)頂部高速相機(jī)發(fā)送圖像采集信號(hào)，然后高速相機(jī)將相關(guān)圖像傳遞給高性能服務(wù)器進(jìn)行圖像分析，終將小車位置區(qū)域，小車編號(hào)等信息傳遞給軟件應(yīng)用層。GIS電子地圖系統(tǒng)與服務(wù)器對(duì)接，將道路上的所有信息以動(dòng)態(tài)電子地圖的形式展示在大尺寸屏上，并與組態(tài)軟件相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)人員通過(guò)操作屏幕來(lái)改變智能交通網(wǎng)絡(luò)的交通狀態(tài)。