實(shí)踐證明，采用金剛石系列鉆孔和切割技術(shù)可以對鋼筋混凝土構(gòu)筑物進(jìn)行任意的無損性靜力鉆孔、分離、拆除，對保留結(jié)構(gòu)不會(huì)產(chǎn)生任何擾動(dòng)，施工過程中無震動(dòng)，無噪音，無污染，不但施工效率高，性能好，真正的實(shí)現(xiàn)了環(huán)保型施工，而且改變了一些工程建設(shè)行業(yè)的傳統(tǒng)施工工藝流程，大大縮短了工程建設(shè)工期，節(jié)約了大量的人工、材料等資源，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益十分顯著，特別是當(dāng)前我國對舊的建筑物或工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改擴(kuò)建時(shí)，無損性鉆孔和切割分離技術(shù)更是發(fā)揮了巨大的推動(dòng)力，在節(jié)能減排和廢物利用及環(huán)保施工等方面均取得了前所未有的業(yè)績。

施工前期準(zhǔn)備該橋?yàn)檫B接河兩岸交通通道，施工前，須將橋兩端施工現(xiàn)場用防護(hù)網(wǎng)徹底封閉，外圍所有通行路口均采用彩板圍擋封閉，安排專人進(jìn)行看護(hù)，并設(shè)置醒目禁行標(biāo)志，禁止車輛及行人通行，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場；拆除施工前熟悉該橋結(jié)構(gòu)圖，周圍現(xiàn)場、探明各種管線和構(gòu)筑物，避免在拆除施工中破壞不明管線或其它構(gòu)筑物。

拆除前分析橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，確定按橋梁施工的逆順序，即先安裝的后拆除，后安裝的先拆除。?即：橋面附屬結(jié)構(gòu)→基層砼及微彎板→立柱蓋梁→拱上立柱→拱肋→墩頂蓋梁→樁頂系梁→樁柱→橋臺(tái)及附屬→拆除物處理

每側(cè)欄桿拆除由兩端向中間進(jìn)行，逐片拆除。拆除時(shí)，先用倒鏈將欄桿拉在內(nèi)側(cè)路面上，防止欄桿墜落橋下，然后用氣割割開兩側(cè)立柱底部的連接鋼板，收緊倒鏈，將欄桿拉倒在內(nèi)側(cè)路面上，按照圖示編號(hào)依次將所有欄桿拆除，裝車運(yùn)走。

人行道蓋板直接由人工撬起，裝車運(yùn)走。

砼路牙用風(fēng)鎬拆除、破碎，并裝車運(yùn)走。

裝車時(shí)左側(cè)、右側(cè)對稱，且兩端對稱進(jìn)行，技術(shù)人員按圖紙編號(hào)控制。

橋上其他設(shè)施如路燈柱、各種管線等，聯(lián)系業(yè)主及相關(guān)管理部門拆除。