實(shí)踐證明，采用金剛石系列鉆孔和切割技術(shù)可以對(duì)鋼筋混凝土構(gòu)筑物進(jìn)行任意的無(wú)損性靜力鉆孔、分離、拆除，對(duì)保留結(jié)構(gòu)不會(huì)產(chǎn)生任何擾動(dòng)，施工過(guò)程中無(wú)震動(dòng)，無(wú)噪音，無(wú)污染，不但施工效率高，性能好，真正的實(shí)現(xiàn)了環(huán)保型施工，而且改變了一些工程建設(shè)行業(yè)的傳統(tǒng)施工工藝流程，大大縮短了工程建設(shè)工期，節(jié)約了大量的人工、材料等資源，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益十分顯著，特別是當(dāng)前我國(guó)對(duì)舊的建筑物或工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改擴(kuò)建時(shí)，無(wú)損性鉆孔和切割分離技術(shù)更是發(fā)揮了巨大的推動(dòng)力，在節(jié)能減排和廢物利用及環(huán)保施工等方面均取得了前所未有的業(yè)績(jī)。

拆除拱片部分：拱片拆除按先兩邊后中間的順序進(jìn)行，先將兩側(cè)拱片對(duì)稱(chēng)拆除，后拆除中間拱片。施工時(shí)，吊車(chē)支設(shè)在兩邊簡(jiǎn)支板上，液壓剪放置在子岸上（施工前修筑施工便道）依據(jù)單根拱梁重量，采用兩臺(tái)25噸吊車(chē)分別從兩側(cè)吊住后，將拱片間小連接梁用液壓剪斷，再將拱片從中心及根部切斷吊離（吊車(chē)吊牢后先將拱片從中間剪斷，再剪根部）。?

橋面附屬結(jié)構(gòu)物拆除

橋面附屬結(jié)構(gòu)物主要有梁側(cè)欄桿、人行道蓋板、砼路牙等。

由于附屬設(shè)施重量較輕，且拆除附屬設(shè)施時(shí)，橋梁整體剛度未減小，且第二、四孔搭設(shè)了支架，此時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)是的。為加快施工進(jìn)度，僅考慮全橋范圍對(duì)稱(chēng)拆除，未考慮單孔對(duì)稱(chēng)。

鋼筋混凝土切割線(xiàn)應(yīng)該如何劃定呢?在對(duì)某個(gè)項(xiàng)目改造時(shí)，由于房屋功能及外觀改變，需要將樓房外部區(qū)域的部分樓板及混凝土梁拆除，在切割方案制定前設(shè)計(jì)人員對(duì)該房屋的進(jìn)行了考察，制定切割線(xiàn)的劃定方案。

據(jù)了解，鋼筋混凝土切割拆除方式采用的是機(jī)械切割。切割中根據(jù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、施工、及施工可行性等因素確定分布切割的順序，切割中盡量由里外，先板后梁，卸荷的均勻，施工中，可根據(jù)實(shí)際交叉施工、流水作業(yè)，加快施工速度。

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，鋼筋混凝土切割后混凝土塊的臨時(shí)存儲(chǔ)及運(yùn)輸荷載不能超過(guò)原結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)活荷載;考慮到線(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)條件所限，無(wú)法直接裝車(chē)，需要經(jīng)過(guò)一定距離的運(yùn)輸再進(jìn)行吊裝。