2)預(yù)應(yīng)力的建立方法

預(yù)應(yīng)力的建立方法有二:其一是先張法,即在臺座上張拉預(yù)應(yīng)力筋后澆筑混凝土并通過黏結(jié)力傳遞而建立預(yù)加應(yīng)力的方法;其二是后張法,即在混凝土硬結(jié)后通過張拉預(yù)應(yīng)力筋并錨固而建立預(yù)加應(yīng)力的方法。

3)預(yù)應(yīng)力混凝土橋的特征

預(yù)應(yīng)力混凝土橋的特征是鋼筋受拉而混凝土受壓。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的通常做法是鋼筋先受拉伸長再加以錨固,然后放松鋼筋,使鋼筋的回彈力傳遞給混凝土,造成鋼筋受拉而混凝土受壓的預(yù)應(yīng)力狀態(tài),用混凝土的預(yù)應(yīng)力來抵消外荷載引起的拉應(yīng)力,從而提高結(jié)構(gòu)的抗裂性。

橋梁的分類

(1)按橋梁主要承重構(gòu)件的受力特征分

①梁橋。主要承重構(gòu)件是梁板。在豎向荷載作用下,梁承受彎矩,墩臺承受豎向壓力

②拱橋。主要承重構(gòu)件是拱圈。在豎向荷載作用下,拱圈承受壓力的同時,也承受彎矩。墩臺除承受豎向壓力和彎矩外,還承受水平推力。

③剛架橋。橋跨結(jié)構(gòu)和墩臺(支柱)彼此連成一個整體。是介于梁橋和拱橋之間的一種橋梁結(jié)構(gòu)形式。在豎向荷載作用下,梁受彎,而在柱腳處產(chǎn)生豎向反力、水平反力和彎矩。

近年來由于城市的交通發(fā)展極快，道路改造與變化也很快，舊的公路橋及立交橋拆除量很大。

從拆除的角度來看橋梁結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)：梁長而扁寬，柱高而大圓，鋼筋混凝土 硬而含筋多，另一特點(diǎn)是它們都在交通要道上，如城市中的橋梁周圍可能與鬧市相鄰，有的白天不能斷交通不能作業(yè)，晚上噪聲太大又要限制作業(yè)，由于上述情 況對拆除又提出了一個快速拆除的問題。

爆破法對拆除橋梁是很適用的，但是在城市中它不適用，因?yàn)闆]有充分的時 間做爆前施工預(yù)備及爆后的處理，城市的環(huán)境也不宜于爆破，但在城市之外它是個很好的方法。

施工之前，我們需要先清除拆除倒塌范圍內(nèi)的物資、設(shè)備；將電線、燃?xì)獾馈⑺?、供熱設(shè)備等干線與該建筑物的支線切斷或遷移：接引好施工用臨時電源、水源，現(xiàn)場照明不能使用被拆建筑物內(nèi)的配電設(shè)施，應(yīng)另外敷設(shè)。保證施工時水電暢通。這些問題需要我們?nèi)ザ酱?，雖然我們自己會辛苦點(diǎn)，但是我們?yōu)榱宋覀兊木幼「邮孢m點(diǎn)，這點(diǎn)累又算什么了，麻煩是麻煩點(diǎn)，但是施工的細(xì)節(jié)還是需要我們多去注意，多去學(xué)習(xí)。