橋梁拆除的相關(guān)人士講，在預(yù)制箱梁、T梁架設(shè)中，根據(jù)設(shè)計理念的不同，有時需要采用的一種工藝。該工藝方法如下：首先在墩頂設(shè)置臨時支座，而后將預(yù)制箱梁、T梁架設(shè)在臨時支座之上。在完成濕接頭、濕鉸縫、負彎矩張拉及注漿等工序后，拆除臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。過去有采用磚頭、木頭做臨時支座的，目前一般采用方法有如下兩種：

1、硫磺砂漿臨時支座，硫磺砂漿內(nèi)預(yù)先置入電熱絲，通過電熱融化硫磺砂漿來拆除臨時支座完成體系轉(zhuǎn)換。

2、砂筒、砂箱臨時支座，通過計算選直徑適當?shù)匿摴苤谱魃巴?，砂筒底部焊接鋼板封堵，在?cè)面留一個螺絲孔并用螺絲堵塞，筒內(nèi)裝入適量細砂，細砂頂放置一略小于砂筒直徑的活塞，活塞可選擇混凝土、木頭、鋼板封口的鋼管等，使其活塞頂面高于砂筒3-5CM。通過松開底部螺絲放出桶內(nèi)細砂，達到拆除臨時支座的目的，完成梁板體系轉(zhuǎn)換。

臨時支座是在預(yù)制箱梁、T梁架設(shè)在臨時支座之上，在完成濕接頭、濕鉸縫、負彎矩張拉及注漿等工序后，拆除臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。橋梁形成整體后，臨時支座需要拆除，將梁體放在長久支座上，完成橋梁整體建設(shè)。

橋梁臨時支座切割常見故障及處理方法是怎樣的呢？對此，橋梁拆除廠家是這樣講的：

根據(jù)要求所有動作可手動和自動。Q基本的要求是按國家標準《蒸壓加氣混凝土砌塊》和《蒸壓加氣混凝土板》所載明的多種規(guī)格要求，并盡可能地滿足當?shù)亟ㄖ块T所要求的常用規(guī)格及習慣尺寸。f留意天氣狀況如遇級（含級）以上大風或大雨等惡劣天氣，應(yīng)中止吊裝作業(yè)。鋼筋混凝土切割不傷主體R佳木斯按照圖紙尺寸位置切割。Rl混凝土切割操作人員，在推操作切割機時，不得強行進。

支撐梁切割：一，組合金鋼石切割線，混凝土繩鋸切割傳動裝置，變換傳動定位滑輪。二，它們的切割速度很慢。三，固定好設(shè)備然后在實體上鉆孔。

鋼筋混凝土繩鋸切割，采用先進的液壓切割設(shè)備，混凝土繩鋸切割送出切割動力，可完成傳統(tǒng)切割工藝所不能完成的大多數(shù)切割任務(wù)的切割技術(shù)。

在進行橋梁拆除時，橋面附屬結(jié)構(gòu)物的拆除是其比較重要的一個部分，不過，對于它的拆除方法為：

橋面附屬結(jié)構(gòu)物主要有梁側(cè)欄桿、人行道蓋板、砼路牙等。

由于附屬設(shè)施重量較輕，且拆除附屬設(shè)施時，橋梁整體剛度未減小，且二、四孔搭設(shè)了支架，此時橋梁結(jié)構(gòu)是的。為加快施工進度，僅考慮全橋范圍對稱拆除，未考慮單孔對稱。

每側(cè)欄桿拆除由兩端向中間進行，逐片拆除。拆除時，先用倒鏈將欄桿拉在內(nèi)側(cè)路面上，防止欄桿墜落橋下，然后用氣割割開兩側(cè)立柱底部的連接鋼板，收緊倒鏈，將欄桿拉倒在內(nèi)側(cè)路面上，按照圖示編號依次將所有欄桿拆除，裝車運走。

人行道蓋板直接由人工撬起，裝車運走。

砼路牙用風鎬拆除、破碎，并裝車運走。

裝車時左側(cè)、右側(cè)對稱，且兩端對稱進行，技術(shù)人員按圖紙編號控制。

橋上其他設(shè)施如路燈柱、各種管線等，聯(lián)系業(yè)主及相關(guān)管理部門拆除。

在進行橋梁拆除工程時，需要注意對其變形地方進行觀測，而觀測的要點為：

1）墩頂蓋梁觀測點：在每個蓋梁中點設(shè)2個觀測點，觀測樁頂位移變化情況。

2）橫向位移觀測點：在每孔邊肋位置布設(shè)2個觀測點，掛垂球根據(jù)與墩頂蓋梁的相對位置測量拱肋的橫向移位。

3）拱腳裂縫觀測點：在每個拱腳布置一個觀測點，主要觀測砼表面裂縫發(fā)展情況。

4）拱肋1/4、拱頂觀測點：在每孔開始的一、第六片邊肋外側(cè)1/4、拱頂處各布設(shè)一個觀測點，觀測該處位移和裂縫發(fā)展情況；為便于觀測，在每孔中間拱肋布置相對于邊肋觀測點，通過其相對位移的變化進行觀測。