混凝土切割工藝隨著城市化步伐的加快，城市建設(shè)日新月異。大城市里，地面已不能交通要求，城市交通向上延伸至高架、輕軌，向下延伸至地鐵。有些高架已成為制約城市發(fā)展的因素。對(duì)這些高架進(jìn)行改建、不可避免地要拆除一部分，同時(shí)又要一部分不受影響并可重新利用，這已經(jīng)成為一個(gè)擺在我們面前的難題。在傳統(tǒng)的拆除施工對(duì)此無(wú)能為力時(shí)，的鋼筋混凝土切割法有、、環(huán)保的特點(diǎn)。

EPS線(xiàn)條切割機(jī)在實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)注重的事項(xiàng)：

首先一點(diǎn)是施工時(shí)環(huán)境溫度應(yīng)不大于40℃，不低于5℃，低于此溫度時(shí)粘結(jié)砂漿有必要選用抗凍配方。風(fēng)力不大于5級(jí)。在這樣的外界環(huán)境中才能更好的發(fā)揮機(jī)器的功能。

其次是在裝置、切開(kāi)EPS構(gòu)件前，墻面不需澆水濕潤(rùn)，粉塵、污漬等影響粘結(jié)強(qiáng)度雜物應(yīng)整理潔凈。這是很重要的一點(diǎn)，做到后才能讓機(jī)器使用壽命更長(zhǎng)久。

后是在組裝時(shí)，組裝縫應(yīng)盡量留于整根EPS構(gòu)件中心部位。

隧道施工中，一次襯砌也叫做初期支護(hù)，概念：隧道是圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的綜合體。隧道開(kāi)挖破壞了地層的初始應(yīng)力平衡，產(chǎn)生圍巖應(yīng)力釋放和洞室變形，過(guò)量變形將導(dǎo)致圍巖松動(dòng)甚至坍塌。在開(kāi)挖后的洞室周邊，施作鋼、混凝土等支撐物，向洞室周邊提供抗力，控制圍巖變形，這種開(kāi)挖后隧道內(nèi)的支撐體系，稱(chēng)為隧道的支護(hù)。為控制圍巖應(yīng)力適量釋放和變形，增加結(jié)構(gòu)和方便施工，隧道開(kāi)挖后立即施工剛度較小并作為悠久承載結(jié)構(gòu)一部分的結(jié)構(gòu)層，稱(chēng)為初期支護(hù)。

鋼線(xiàn)切割法設(shè)置署由大功率油壓機(jī)、傳動(dòng)滑輪及帶有金剛石鋸齒的鋼線(xiàn)組合而成。油壓馬達(dá)通過(guò)傳動(dòng)滑輪動(dòng)員鋼線(xiàn)圍繞被切割物體高速切割，別的以計(jì)劃基準(zhǔn)推算，混凝土布局顛末了多年的利用，都市有差別水平的破壞或老化。也必要修復(fù)加固，以混凝土切割路面的伸縮縫為重要用途，同時(shí)能對(duì)種種的規(guī)格的混凝土成品和大理石、花崗巖的成品、開(kāi)槽,是混凝土筑路工程中必須具備的施工機(jī)器；同時(shí)能混凝土中的鋼筋；混凝土切割接納金剛石刀片切削，飛泰建筑致力于為祖國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)提供建筑切割工程服務(wù)!1每。擴(kuò)大施工工程的規(guī)模，大大降低了施工設(shè)備的損耗成本，“鋼筋混凝土切割”技術(shù)目前廣泛應(yīng)用于加固公司的改造施工。