混凝土切割工藝隨著城市化步伐的加快，城市建設(shè)日新月異。大城市里，地面已不能交通要求，城市交通向上延伸至高架、輕軌，向下延伸至地鐵。有些高架已成為制約城市發(fā)展的因素。對(duì)這些高架進(jìn)行改建、不可避免地要拆除一部分，同時(shí)又要一部分不受影響并可重新利用，這已經(jīng)成為一個(gè)擺在我們面前的難題。在傳統(tǒng)的拆除施工對(duì)此無(wú)能為力時(shí)，的鋼筋混凝土切割法有、、環(huán)保的特點(diǎn)。

隧道施工中，一次襯砌也叫做初期支護(hù)，概念：隧道是圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的綜合體。隧道開(kāi)挖破壞了地層的初始應(yīng)力平衡，產(chǎn)生圍巖應(yīng)力釋放和洞室變形，過(guò)量變形將導(dǎo)致圍巖松動(dòng)甚至坍塌。在開(kāi)挖后的洞室周邊，施作鋼、混凝土等支撐物，向洞室周邊提供抗力，控制圍巖變形，這種開(kāi)挖后隧道內(nèi)的支撐體系，稱(chēng)為隧道的支護(hù)。為控制圍巖應(yīng)力適量釋放和變形，增加結(jié)構(gòu)和方便施工，隧道開(kāi)挖后立即施工剛度較小并作為悠久承載結(jié)構(gòu)一部分的結(jié)構(gòu)層，稱(chēng)為初期支護(hù)。

EPS線(xiàn)條切割機(jī)在實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)注重的事項(xiàng)：

首先一點(diǎn)是施工時(shí)環(huán)境溫度應(yīng)不大于40℃，不低于5℃，低于此溫度時(shí)粘結(jié)砂漿有必要選用抗凍配方。風(fēng)力不大于5級(jí)。在這樣的外界環(huán)境中才能更好的發(fā)揮機(jī)器的功能。

其次是在裝置、切開(kāi)EPS構(gòu)件前，墻面不需澆水濕潤(rùn)，粉塵、污漬等影響粘結(jié)強(qiáng)度雜物應(yīng)整理潔凈。這是很重要的一點(diǎn)，做到后才能讓機(jī)器使用壽命更長(zhǎng)久。

后是在組裝時(shí)，組裝縫應(yīng)盡量留于整根EPS構(gòu)件中心部位。

液壓墻鋸切割二襯鋼筋混凝土 1）確定切割面 以甘肅省成武高速公路武都西隧道為例，該隧道二襯需要全斷面拆除重建，拆除方案為每段2m且要跳槽拆除，拆除總長(zhǎng)度達(dá)到6m后，重新施做該段二襯。故切割線(xiàn)路確定為沿隧道二襯凈空斷面整環(huán)切割，每環(huán)沿隧道縱向間距布設(shè)為2m。 2）切割二襯鋼筋混凝土 在上述工作完成后啟動(dòng)液壓墻鋸按照標(biāo)識(shí)好的切割線(xiàn)路開(kāi)始切割。次切割的深度應(yīng)為50～60mm，接下來(lái)根據(jù)混凝土強(qiáng)度，每次切割深度應(yīng)為100～200mm之間，以此循環(huán)終達(dá)到指定的切割深度。