混凝土切割工藝隨著城市化步伐的加快，城市建設(shè)日新月異。大城市里，地面已不能交通要求，城市交通向上延伸至高架、輕軌，向下延伸至地鐵。有些高架已成為制約城市發(fā)展的因素。對(duì)這些高架進(jìn)行改建、不可避免地要拆除一部分，同時(shí)又要一部分不受影響并可重新利用，這已經(jīng)成為一個(gè)擺在我們面前的難題。在傳統(tǒng)的拆除施工對(duì)此無能為力時(shí)，的鋼筋混凝土切割法有、、環(huán)保的特點(diǎn)。

隧道施工中，一次襯砌也叫做初期支護(hù)，概念：隧道是圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的綜合體。隧道開挖破壞了地層的初始應(yīng)力平衡，產(chǎn)生圍巖應(yīng)力釋放和洞室變形，過量變形將導(dǎo)致圍巖松動(dòng)甚至坍塌。在開挖后的洞室周邊，施作鋼、混凝土等支撐物，向洞室周邊提供抗力，控制圍巖變形，這種開挖后隧道內(nèi)的支撐體系，稱為隧道的支護(hù)。為控制圍巖應(yīng)力適量釋放和變形，增加結(jié)構(gòu)和方便施工，隧道開挖后立即施工剛度較小并作為悠久承載結(jié)構(gòu)一部分的結(jié)構(gòu)層，稱為初期支護(hù)。

鋸片安裝 在導(dǎo)軌安裝完成后，根據(jù)二襯鋼筋混凝土的厚度選擇合適直徑的鋸片并安裝在機(jī)頭的鋸片連接頭處。一般先用直徑Φ500mm的鋸片開槽，然后逐級(jí)加大鋸片直徑深入切割。

為了確保切割工作，首先要確保工作面的空間和工作位置的光線充足。在準(zhǔn)備就緒的工作面上，按照事先畫好的切割線路安裝墻鋸導(dǎo)軌。拆除隧道二襯時(shí)，一般按照隧道環(huán)向分割成塊，所以導(dǎo)軌沿隧道環(huán)向布置。由于隧道二襯輪廓呈類橢圓形，如導(dǎo)軌過長，導(dǎo)軌與隧道二襯混凝土間的外距過大，會(huì)造成中段的混凝土切割不透，所以選擇每段1m長的導(dǎo)軌。固定導(dǎo)軌時(shí)，一般采用在混凝土中鉆孔植入金屬膨脹錨栓固定的方法，植入長度不小于15cm。同時(shí)，在導(dǎo)軌的兩端各安裝一個(gè)行程限位器，以阻止非正常的移動(dòng)（防止鋸機(jī)從軌道的端部脫離），保障作業(yè)。

液壓墻鋸就位 1）液壓墻鋸動(dòng)力站就位 液壓墻鋸整個(gè)動(dòng)力站的重量（含油）為140kg，為便于移動(dòng)，將動(dòng)力站安置在可移動(dòng)的推車上，推車四周焊好防護(hù)欄。動(dòng)力站安放的工作面場地要平整，并留有一定的操作空間，且照明充足。 2）液壓墻鋸機(jī)頭就位 ① 墻鋸導(dǎo)軌安裝固定 2021-

隧道二襯鋼筋混凝土的拆除方法，包括以下步驟： 1、準(zhǔn)備工作 1）內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備 根據(jù)拆除的二襯鋼筋混凝土范圍制定拆除方案，主要包括拆除前對(duì)圍巖的加固方式、墻鋸的切割線路及破碎錘拆除的先后順序。 2）外業(yè)準(zhǔn)備 液壓墻鋸的組裝及調(diào)試由經(jīng)過培訓(xùn)的專業(yè)人員進(jìn)行。 切割線路在隧道二襯混凝土表面上畫線標(biāo)識(shí)。 工作面所需的水路、電路及照明準(zhǔn)備就緒。