我國物流業(yè)的起步與發(fā)展

我國物流發(fā)展還剛剛起步，需要借鑒國外先進經(jīng)驗，但從根本上說，要堅持從我國實際出發(fā)，當前尤其要重視對傳統(tǒng)物流企業(yè)的改造和提升，促進傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型――從國情出發(fā)推進物流行業(yè)發(fā)展。

立足我國實際發(fā)展第三方物流

從國際經(jīng)驗看，物流都經(jīng)歷了從簡單到復雜，從階段服務到全過程服務的發(fā)展過程。美國物流從概念形成到實踐發(fā)展，只有100年左右的歷史，而現(xiàn)代物流的誕生只是從上個世紀80年代才開始的，供應鏈管理理論的形成也只是近十年事情。我國物流的發(fā)展還剛剛起步，無論是物流技術還是管理理念，都與當今發(fā)達的市場經(jīng)濟國家有相當大的差距。目前，我國物流企業(yè)大多只能提供基礎物流服務，可以做到幾個階段的整合，但很難實現(xiàn)全過程服務。目前我國物流服務商85%的收益來自運輸管理和倉儲管理等基礎性服務。

前一時期，理論界熱衷于簡單移植國外的物流理論，對我國物流發(fā)展的實際以及傳統(tǒng)物流企業(yè)如何向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，很少進行深入系統(tǒng)的研究。事實上，超越我國現(xiàn)階段發(fā)展水平，照搬國外物流模式，在實踐中成功的案例很少。

從我國物流企業(yè)實際情況看，大部分物流企業(yè)獲利情況并不理想，高利潤物流公司主要集中在快遞業(yè)務、航空運輸及保稅區(qū)物流等相對壟斷性行業(yè)。

專業(yè)化的第三方物流是我國物流的發(fā)展方向，但當前要發(fā)展第三方物流，還不具備條件。受計劃經(jīng)濟時期“大而全”、“小而全”經(jīng)營思想的影響，許多國有工商企業(yè)都有一套獨立的后勤服務體系，這些物流資源成為企業(yè)經(jīng)營資產(chǎn)的重要組成部分。

當然，專業(yè)物流企業(yè)服務能力不強，也使得客戶對于物流外包能否降低成本、改善服務缺乏信心。

重視對傳統(tǒng)物流企業(yè)的改造

我國物流資源大部分集中在傳統(tǒng)國企，加快對這些企業(yè)的改造和提升，對于促進我國物流跨越式發(fā)展，具有重要的戰(zhàn)略意義。如我國寶供物流開始從輕資產(chǎn)的物流管理公司向資產(chǎn)型物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，規(guī)劃在全國興建十幾個物流基地。

，改造和提升傳統(tǒng)物流企業(yè)是我國新型工業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略的必然選擇。我國目前物流資源豐富，但資源配置效率普遍低下，資源浪費嚴重，急需通過整合，增加科技含量，改善管理水平，提高資源利用效率和效益。物流資源作為國家重要基礎設施的一部分，加快改造和提升，有利于改善國民經(jīng)濟運行質(zhì)量，符合我國新型工業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略的需要。

第二，改造和提升傳統(tǒng)物流企業(yè)投入少，見效快。傳統(tǒng)物流企業(yè)大多處于交通樞紐，不需要征地和大量的硬件設施投入，內(nèi)部的基礎設施建設已完成。許多企業(yè)已成為商戶認可的商流、物流、信息流的集散地，帶動了當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。改造和提升傳統(tǒng)物流企業(yè)的重點是加大信息化投入，提高物流信息化水平和整體運作能力。這種改造比新建投入少，見效快。

第三，改造和提升傳統(tǒng)物流企業(yè)比新建物流設施更經(jīng)濟合理。計劃經(jīng)濟時期，傳統(tǒng)物流企業(yè)按行政區(qū)劃在全國各主要城市設立了中轉(zhuǎn)庫。

由基礎物流向綜合物流轉(zhuǎn)型

由單一的基礎“物流”向綜合物流轉(zhuǎn)型是大勢所趨。以中儲為例，中儲總公司這幾年通過整合資源，拓展增值服務，逐步由單一的基礎物流提供商向多功能的綜合物流服務商轉(zhuǎn)變。