森鴻國際物流（深圳）有限公司成立于2005年，我們是具良好發(fā)展性的第三方跨境電商物流供應(yīng)鏈企業(yè)，是集國際商業(yè)快遞、國際空運(yùn)、國際海運(yùn)、跨境電商商業(yè)小包等業(yè)務(wù)于一體的跨區(qū)域、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化跨境倉配轉(zhuǎn)運(yùn)國際物流公司；森鴻國際經(jīng)過14年的耕耘和努力，已發(fā)展成為國內(nèi)外跨境電子商務(wù)企業(yè)提供跨境綜合倉配一體化服務(wù)的國際物流企業(yè)，配送服務(wù)能力覆蓋全球388個(gè)城市，管理倉儲(chǔ)面積超過10萬㎡。同時(shí)，森鴻國際在2012年開啟東南亞布局，目前已在香港、臺(tái)灣、澳洲、印尼、新加坡、馬來西亞、泰國、越南、柬埔寨等國家和地區(qū)建立全資控股子公司及海外倉，為國內(nèi)外商家提供跨境進(jìn)出口綜合倉配物流服務(wù)支持。

信息科技是森鴻國際發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力之一，自主開發(fā)WMS、WCS、OMS、TMS系統(tǒng)、并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化，運(yùn)用大數(shù)據(jù)為企業(yè)提供服務(wù)。在未來，森鴻國際立志于打造華南地區(qū)*具影響力的智慧倉儲(chǔ)物流跨境轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)體系，智能化+平臺(tái)化是森鴻國際未來發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。

貨運(yùn)公司,其負(fù)責(zé)人應(yīng)對公司上下作明確的責(zé)任分配,各盡其責(zé)。

就目前國內(nèi)來看，貨運(yùn)公司一般分以下幾塊：信息調(diào)度、單證簽收、帶車、貨運(yùn)裝卸和財(cái)務(wù)。而且，各部門必須合理銜接。從起運(yùn)地到收貨點(diǎn)，每票貨物的具體情況都應(yīng)了如指掌。搞貨運(yùn)本身壓力就大，切忌一人身兼多職。千萬不要出現(xiàn)搞調(diào)度的還要負(fù)責(zé)簽單、作記錄；帶車員還要裝車卸貨等等。這樣一來增加了員工的負(fù)擔(dān)，二來對員工的工作積極性也有重大影響，潛在地影響了整個(gè)公司的工作進(jìn)程。

五、加強(qiáng)運(yùn)輸信息系統(tǒng)的管理。

需要強(qiáng)調(diào)的是，這里所說的運(yùn)輸信息是微觀角度的運(yùn)輸信息。主要指貨源信息和運(yùn)輸載體（車輛容量、載重等）信息這兩種。

運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)是針對承運(yùn)人開發(fā)的專業(yè)管理信息系統(tǒng)。對承運(yùn)人而言，其功能包括從托運(yùn)人運(yùn)輸問價(jià)和簽訂動(dòng)輸合同開始，到承運(yùn)人將物品按規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)量、質(zhì)量要求送達(dá)收貨人的全過程信息管理。運(yùn)輸信息管理要求必須對所有車輛進(jìn)行跟蹤，并能夠合理安排司機(jī)、車輛、任務(wù)三者之間的關(guān)系，優(yōu)化內(nèi)部管理，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。并保證與托運(yùn)人與收貨人的銜接，為客戶提供更加完善的服務(wù)。

六、創(chuàng)建良好市場信譽(yù)度。

這一點(diǎn)是極其重要的，直接關(guān)系到公司生存命脈。貨運(yùn)公司其核心是貨源，沒有貨源或是貨源較少都將是致命的。

貨源的多少取決于公司的服務(wù)水平與信譽(yù)度。貨運(yùn)公司必須將托運(yùn)人所交的貨物按照所簽合同的內(nèi)容負(fù)責(zé)到底。將貨物、準(zhǔn)時(shí)地送交目的地或收貨人，避免出現(xiàn)貨損貨差或貨物送達(dá)不及時(shí)等現(xiàn)象。如有意外也應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)方或收貨人說明情況并做到效果，盡量避免跟客戶或司機(jī)出現(xiàn)任何糾紛。貨運(yùn)部門只有贏得了良好的信譽(yù)才能擁有更多的客戶，才能和客戶取得長期的合作關(guān)系。也就是我們通常所說的客戶關(guān)系管理。

以上所說的幾點(diǎn)，目前大多數(shù)貨運(yùn)公司多多少少都存在一些不足之處，許多貨運(yùn)公司還可以根據(jù)自身情況，結(jié)合那些成功企業(yè)總結(jié)出一些適合自身公司營運(yùn)的經(jīng)營方案來，早日實(shí)現(xiàn)成功的夢想。在此，我要特別強(qiáng)調(diào)的是，運(yùn)輸是整個(gè)物流系統(tǒng)中主要的部分，主載著我國整個(gè)物流市場命脈。就目前整個(gè)運(yùn)輸市場來看，場面還是不容樂觀，還沒有一個(gè)先進(jìn)的物流軟件系統(tǒng)為我國物流市場服務(wù)，還有許多方面有待提高，許多潛力有待挖掘，中國物流事業(yè)的發(fā)展需要我們共同的努力。