掃路車為滿足市場需求，在技術(shù)方面也在不停的升級改造。干掃型掃路車也可稱作吸塵車，它也正是在這樣的大形勢下開始應運而生。

干掃型掃路車的工作原理就是一臺大型可移動的工業(yè)吸塵器。車副梁上裝的有動力充足的副發(fā)動機，給掃路車吸塵系統(tǒng)提供動力。副機所產(chǎn)生的動力提供給工業(yè)風機。風機在副發(fā)動機的帶動下，轉(zhuǎn)動抽取垃圾箱中的空氣而產(chǎn)生負壓，吸盤通過吸塵管連接垃圾箱，將垃圾吸到垃圾箱里。

干掃車卻別于一般的濕式掃路車，干掃車箱體里有：過濾系統(tǒng)、自動脈沖清理系統(tǒng)。干掃車通常會應用在粉塵較多的環(huán)境中，若沒有過濾系統(tǒng)，風機在抽取垃圾箱中的空氣時，就會產(chǎn)生大量的二次揚塵。

掃路車中的脈沖系統(tǒng)就是副發(fā)動機連接的儲氣罐，不間斷且自動對過濾桶進行高壓空氣清理，進而保證濾筒不被堵塞。

目前市場上大量使用的有3.3米軸距、3.8米軸距、4.7軸距等常規(guī)尺寸的掃路車。

模塊化就是將掃路車的零部件、子系統(tǒng)進行組合，是指在掃路車中按照零部件、系統(tǒng)的排列形式組合成一個具有多功能的高度集成大部件。以掃路車為例，它將門窗、防盜、后視鏡調(diào)節(jié)、燈光、側(cè)氣囊、音響等多個子系統(tǒng)、零部件集成在一起。模塊化不僅可承擔部分設計、制造責任，還可減輕整車廠的成本負擔，讓相關(guān)的掃路車制造廠家更加專注于提高整車性能。

由于氣缸中的空氣增加了，可向氣缸中噴入較多的燃油，在發(fā)動機重量、體積增加較少的情況下提升了20%至40%的功率。

掃路車柴油機增壓后，對海拔高度的變化有較高的適應力，增壓發(fā)動機在高原工作的情況下，動力變化很小，不增壓發(fā)動機功率下降會有較大的影響動力性。