“無論是企業(yè)自身的發(fā)展，還是整個(gè)萬(wàn)州產(chǎn)業(yè)發(fā)展，都應(yīng)當(dāng)及早啟動(dòng)現(xiàn)代化物流配送中心的建設(shè)！”惠州雷士萬(wàn)州項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的一條普通建議，引起了萬(wàn)州區(qū)區(qū)長(zhǎng)李世奎的重視，并于6月29日親自召集企業(yè)負(fù)責(zé)人和區(qū)交委、區(qū)商委、萬(wàn)州工業(yè)園區(qū)等職能部門負(fù)責(zé)人舉行專題會(huì)議，共商建設(shè)萬(wàn)州區(qū)物流配送中心的相關(guān)事宜。

在認(rèn)真聽取外來企業(yè)和相關(guān)職能部門的情況介紹以后，李世奎指出，隨著萬(wàn)州產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，大批外來企業(yè)的入駐，全區(qū)貨物進(jìn)出總量以及流通半徑都在不斷提高。同時(shí)，與發(fā)達(dá)地區(qū)相比，萬(wàn)州物流成本偏高，至今還沒有一家完全意義上的物流配送中心。因此，無論是從促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度講，還是從整合現(xiàn)有資源，提升全區(qū)運(yùn)輸服務(wù)業(yè)水平與檔次的需要，都迫切呼喚綜合性現(xiàn)代化物流配送中心的建立。此外，在區(qū)委、區(qū)政府確定的“1113”重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略中，建設(shè)三峽庫(kù)區(qū)現(xiàn)代服務(wù)中心是重要內(nèi)容之一，而建立物流配送中心也正是發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的具體體現(xiàn)。

全區(qū)各級(jí)各部門一定要高度重視現(xiàn)代物流的發(fā)展，并抓緊構(gòu)建萬(wàn)州的物流配送中心。要從供應(yīng)物流、銷售物流、金融物流、信息物流等多層面進(jìn)行思考，結(jié)合全區(qū)物流業(yè)現(xiàn)狀，立即啟動(dòng)前期調(diào)研，為構(gòu)建規(guī)范、規(guī)模和具有較強(qiáng)流轉(zhuǎn)能力的現(xiàn)代化物流配送中心打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。要努力推動(dòng)物流與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良性互動(dòng)，立足如何促進(jìn)全區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，著眼為周邊區(qū)縣及渝東北片區(qū)各地提供更好的服務(wù)，研究和開展建設(shè)工作，在適應(yīng)區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的同時(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)萬(wàn)州的輻射帶動(dòng)聚集功能。

就構(gòu)建萬(wàn)州物流配送中心應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)抓好的工作，李世奎強(qiáng)調(diào)，要吃透現(xiàn)狀，抓緊對(duì)全區(qū)物流發(fā)展現(xiàn)狀、市場(chǎng)需求等基本情況進(jìn)行摸底，扎實(shí)開展調(diào)研工作；要外出取經(jīng)，學(xué)習(xí)和借鑒現(xiàn)代物流發(fā)展較好地區(qū)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)與做法，將其很好地融入到萬(wàn)州的實(shí)際之中。同時(shí)，還要認(rèn)真制度方案，研究相關(guān)政策措施，以促進(jìn)物流配送中心早日建成并發(fā)揮應(yīng)有的作用。

此次區(qū)政府專題會(huì)議還現(xiàn)場(chǎng)抽調(diào)區(qū)府辦、區(qū)交委、區(qū)商委等職能部門負(fù)責(zé)人，組成專門的班子，立即啟動(dòng)建設(shè)萬(wàn)州物流配送中心前期調(diào)研工作。

“請(qǐng)企業(yè)放心，萬(wàn)州區(qū)一定能通過不斷完善配套、提升服務(wù)，滿足企業(yè)不斷發(fā)展壯大的需求！”面對(duì)外來企業(yè)的建議，區(qū)長(zhǎng)做出了莊嚴(yán)承諾。

替人“跑腿”的申城物流行業(yè)，如今各項(xiàng)指標(biāo)紛紛摸高：在2006年度上海企業(yè)進(jìn)出口總額排行榜上，滬上物流業(yè)“排頭兵”上海近鐵國(guó)際物流有限公司以16.6億美元列第11位；空運(yùn)包機(jī)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸，開國(guó)內(nèi)高端物流模式先河；物流業(yè)今年以來增速突破20%，原本被視作“短腿”的上?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)，在國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)推動(dòng)下，轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱焱取薄}(cāng)儲(chǔ)滿倉(cāng)物流提速

上海外高橋保稅區(qū)有1000多家物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，倉(cāng)庫(kù)面積達(dá)250萬(wàn)平方米。

今年上半年外高橋保稅區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易額突破250億美元，與倉(cāng)儲(chǔ)滿倉(cāng)物流提速有關(guān)。其中，近鐵物流保稅倉(cāng)庫(kù)已增至6.7萬(wàn)平方米，但今年以來始終保持滿倉(cāng)，而且貨物周轉(zhuǎn)率越來越快。今年以來，近鐵物流平均每月進(jìn)出庫(kù)票數(shù)達(dá)1.5萬(wàn)多票，約占整個(gè)外高橋保稅區(qū)月報(bào)關(guān)數(shù)的10%左右。此外，每批貨物都可定位查詢和流向追蹤，為確保產(chǎn)品品質(zhì)和防偽提供保障?！敖畼桥_(tái)”的外高橋保稅區(qū)物流企業(yè)，今年上半年?duì)I業(yè)收入近千億元，第三方物流企業(yè)增速超過20%。

包機(jī)空運(yùn)精密設(shè)備

包機(jī)接送貴賓不乏先例，但為幾臺(tái)精密設(shè)備不受損而專門包機(jī)長(zhǎng)途空運(yùn)，在國(guó)內(nèi)物流行業(yè)尚屬新鮮事。引入這一高端物流模式的近鐵物流，先后通過5次空運(yùn)包機(jī)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)姆绞剑瑢资_(tái)精密設(shè)備從外高橋保稅區(qū)運(yùn)達(dá)成都，保證了貨物完好無損。正因?yàn)橐肟者\(yùn)直通、出境無紙申報(bào)等先進(jìn)手段，其通關(guān)模式、通關(guān)速度一直處于前列。在外高橋保稅區(qū)，已有12家物流企業(yè)擁有“空運(yùn)直通式”操作資質(zhì)。

一橋一港南北共進(jìn)

今年以來，上海物流業(yè)與國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)同步提速。目前，全球前20位航運(yùn)企業(yè)中有12家的中國(guó)運(yùn)營(yíng)總部落戶上海，倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展空間擴(kuò)大。洋山深水港區(qū)和保稅港區(qū)啟用后，上海將出現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)、海海聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)等多種物流模式，使洋山保稅港區(qū)真正成為長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江流域乃至全球的物流集散樞紐。南有新興的洋山保稅港區(qū)，北有老牌的外高橋保稅區(qū)，上海物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)還有不小擴(kuò)容空間