中美兩國均認為，物流業(yè)合作面臨重要機遇“中國有世界增長快的服務業(yè)市場，美國有世界優(yōu)勢強的服務業(yè)，在對華服務貿(mào)易中連年處于順差，中美服務業(yè)合作前景廣闊。物流業(yè)是中美之間貨物和服務貿(mào)易的載體，兩國的物流企業(yè)既是雙邊發(fā)展的見證，又是受益人。保持中美經(jīng)貿(mào)關系的健康穩(wěn)定發(fā)展是雙邊服務業(yè)，特別是物流業(yè)發(fā)展的保障和基礎”。18日，以探討中美貿(mào)易不平衡對中美物流系統(tǒng)的影響以及合作前景為主題的“2007中美物流會議”在北京召開，中國商務部官員在出席該會議時作出如上表示。

2007中美物流會議由中國國際貿(mào)易促進委員會（CCPIT）、中國交通運輸協(xié)會（CCTA）、美國運輸與物流協(xié)會（AST&L）和美國國家工業(yè)運輸聯(lián)盟（NITL）聯(lián)合舉辦，是中國物流行業(yè)對外開放以來，中美兩國物流界之間的首次高層對話。隨著中美貿(mào)易的快速增長，物流運輸業(yè)被認為是在未來有希望解決中美貿(mào)易順差過大的一個有效途徑。中美運輸與物流領域的緊密協(xié)作也成為各方關心的重要問題，會議由此得到了中美兩國商務部以及企業(yè)界的熱情參與。

加入WTO以來，中國服務業(yè)市場開放穩(wěn)步推進，根據(jù)商務部的數(shù)據(jù)，目前我國對大多數(shù)服務部門已取消外商投資企業(yè)的數(shù)量、地域和股比限制，在WTO劃分的160多個服務貿(mào)易部門中，中國已開放104個，與發(fā)達國家108個的平均水平相差無幾?？爝f業(yè)除專營服務外，外資企業(yè)在中國進出境快遞市場的份額已達80%。外商對水上運輸業(yè)和交通運輸輔助業(yè)的投資增勢迅猛。2005年水上運輸業(yè)新設立外商投資企業(yè)48家，合同外資金額18億美元，實際利用外資8。4億美元，同比增長310%和133。4%。交通運輸輔助業(yè)新設外資企業(yè)32家，合同外資金額8億美元，實際利用外資8300萬美元，同比增長208%和108%。與此同時，美對華服務業(yè)投資也擁有廣闊的增長空間。1996年，在盧森堡芬達爾機場，盧森堡航空公司開辦了一個新的貨運中心，該貨運中心的日吞吐量為1400噸，飛機和貨車之間短距離運輸全部由自動化貨運進行處理，在自動化的操縱下，貨物總能被以快的速度裝上貨機。雖然年吞吐量只有50萬噸，但盧森堡貨運機場已迅速發(fā)展成歐洲的貨運機場之一，發(fā)展速度名列前茅。盧森堡國家雖小，但地理位置卻十分優(yōu)越，它地處德國、法國和比利時之間，位置恰似歐洲的心臟。這對泛歐物流中心而言，是非常理想的環(huán)境。同時盧森堡又是個經(jīng)濟發(fā)達的國家，有著優(yōu)良的基礎設施和快捷的貨物班機運輸服務。正是這些條件，使盧森堡貨運中心對于外國公司來說充滿了誘惑力。盧森堡貨運中心運送著從世界各地運送的五花八門的各類貨物，諸如來自非洲、南美洲的各種水果及其他易腐爛的貨物，并且經(jīng)常會有一些鮮活貨物經(jīng)此運往歐洲各地。大到大象，小至雞雛。

盧森堡貨運航空公司是歐洲的貨運班機公司之一。設在芬達爾的機場擁有11架大型噴氣式波音747-100型大型貨運機，這些飛機穿越飛行于世界各地的目的地之間。盧森堡貨運公司是該地區(qū)擁有員工多的公司，在46個國家和地區(qū)設有辦事處，公司年收入超過6.7億歐元。盧森堡貨運航空公司的客戶包括歐洲許多有名的物流公司，比如瑞士的奎恩·納吉爾公司、德國的丹澤斯公司等等。盧森堡貨運公司和這些公司都簽訂有長期協(xié)議，為其運送各種貨物。當年泰國國王普密蓬向位于哥本哈根的丹麥國家動物園贈送兩頭大象時，盧森堡貨運航空公司很自然的成為普密蓬國王的。

盧森堡貨運航空公司業(yè)務仍在不斷擴大，2001年8月，它又增設了一條到中國上海的每周一班的航線，使目前到中國上海的航線增加到三條。在航途中，大型貨運機還在阿塞拜疆共和國首都著陸，為阿塞拜疆共和國運送石油勘探設備的零部件。作為歐洲的物流中心之一，盧森堡正在努力為自身贏得更重要的地位。