活塞式制冷壓縮機按所采用的制冷劑，分為氨壓縮機和氟利昂壓縮機兩類。氨壓縮機多用作大中型制冷系統(tǒng)中的主機，而氟利昂壓縮機多用作小型制冷系統(tǒng)的主機。

按制冷壓縮機的級數(shù)分類，有單級制冷壓縮機、雙級制冷壓縮機之分?；钊街评鋲嚎s機一般都是無十字頭的，但大型的帶有十字頭。

按封閉方式分類，有開啟式制冷壓縮機、半封閉式制冷壓縮機、全封閉式制冷壓縮機。壓縮機與驅(qū)動電機封閉在一個殼體中的稱全封閉式制冷壓縮機。壓縮機的曲軸箱與電機封閉在一個機殼中的叫半封閉式制冷壓縮機。驅(qū)動電機與壓縮機以皮帶或聯(lián)軸器傳動的叫開啟式制冷壓縮機。

空調(diào)壓縮機故障現(xiàn)象：

1、繞組短路、斷路和繞組碰機殼接地：這類故障都是由壓縮機的電機部分引起的，斷路時電源正常，壓縮機不工作;短路和碰殼時通電后保護器動作，或燒保險絲;如果繞組匝間輕微短路，壓縮機還是能工作的，但壓縮機的溫度很高，工作電流很大，工作不久，熱保護器就會動作。般用萬用表就能檢查繞組斷路和繞組碰機殼接地一;繞組輕微短路，不容易判定，應(yīng)根據(jù)測量電流來判定。

2、壓縮機的震動和噪音：在維修時會經(jīng)常發(fā)生這種情況，一般制冷性能沒多大影響，但用戶感覺不正常，主要是管道和機殼相碰、減震塊脫落和壓縮機的固定螺栓松動等。

3、壓縮機吸、排氣閥關(guān)閉不嚴：如果壓縮機的吸、排氣閥門損壞，即使制冷劑充足系統(tǒng)也不能建立高低壓或難以建立合格的高低壓，系統(tǒng)不制冷或制冷效果很差。

4、壓縮機抱軸、卡缸：其故障主要是失油或有雜質(zhì)進入，通電后壓縮機不運轉(zhuǎn)，保護器動作。

5、熱保護器損壞：一般為動作溫度點變小或斷路。斷路會引起壓縮機不工作;動作溫度點變小會引起壓縮機工作一段時間后就停機并反復(fù)如此，這容易和繞組匝間輕微短路相混淆，可以通過熱保護器損壞時工作電流正常，繞組短路時電流偏大，來區(qū)分。

如果管路還沒有拆，先把汽車發(fā)動起來，轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，打開安裝壓縮機的地方，用手去抓住排氣管，(只有2根管子，細的那根)感覺很熱，說明壓縮機能壓縮，此壓縮機是好的。否則可判斷是壞的，在操作此步驟之前一定要觀察AC開關(guān)，或者溫控器的開關(guān)是否打開。也可以觀察的到壓縮機的離合盤是否吸合。(有很大一部分人，本來是電路的問題盲目的更換了壓縮機)。