資陽測量放線培訓市政道路測量學習。測量放線是市政道路工程施工過程中很重要的一項技術工作，貫穿于施工的全過程，從施工前的準備，到施工過程，到施工結束以后的竣工驗收，都離不開測量工作。如何把測量放線做得又快又好，是對技術人員基本技能的考驗和基本要求。施工放線人員一定要引起足夠的重視，切不可馬虎大意，避免造成無法挽回的損失。

做好開工前的測量交底：市政道路工程開工前，測量放線人員應在熟悉設計文件的基礎上，由勘測設計單位進行現場測量交底。按照設計圖認清現場水準基點、導線樁、交點樁等，做好樁位交接記錄，對位于施工范圍內的測量標志，必須采取妥善保護措施。關于測量交底方面，需要強調的是樁位的保護，即在設計單位交樁以后，應及時采用砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護，以免丟失。這些樁一般在于農田或居民區(qū)內，很容易被人為破壞，而一旦破壞，再讓勘測設計單位來補測，則既耽誤施工，又要增加一定的費用。

道路施工測量的工作內容及方法介紹：道路施工測量的工作內容包括：控制網的復測與檢驗、恢復線路中線、定測邊界、建筑物的定位等。本文主要介紹控制網的復測與施工控制點的增設，以及道路特征點放樣中，用偏角和弦長放樣圓曲線細部點的計算公式和放樣方法。

控制網復測與施工控制點增設：控制網分為平面控制網和高程控制網，是由測量人員根據設計圖紙要求并顧及到施工需要而布設的，控制網在勘測設計和施工階段，甚至工程運營階段都要使用。工程施工前必須對其復測，檢驗控制點的點位精度，對已損壞或遺失的控制點進行恢復?？刂泣c的數量比較少，往往不能滿足施工需要，因而必須根據道路的實際情況增設一些控制點?？刂凭W復測與控制點增設，一般同時進行，既可達到復測的目的，又節(jié)省施測時間。

道路特征點放樣：道路特征點包括直線的起點與終點、曲線主點、橋涵定位點、構筑物定位點等。道路與建筑物直線段的施工放樣比較簡單。

施工控制測量：復測道路控制網是施工控制測量步工作程序。道路從初測到開始施工，地物！地貌變化很大，導線點標志由于人為或自然因素受到不同程度破壞，有些導線點因視線受阻無法使用，還有些導線點因地質條件不良產生位移或下沉等等。如何利用現存導線點，迅速、準確地復測導線控制網，建立施工控制網是施工測量的首要工作。

路基測設：路基測設主要工作是中樁和邊樁放樣。為確保高等級公路施工精度，中樁和邊樁放樣應使用全站儀，采用極坐標法放樣。全站儀極坐標法放樣是目前常用的一種施工放樣法，不僅放樣速度快而且精度高。極坐標法放樣要點在于計算待放樣點與設站點、設站點零方向之間的極角和極值，待坐標放樣點坐標值計算是極坐標法放樣的關鍵。

測量培訓需要掌握哪些知識點呢？包含測量儀器、測量軟件、測量資料的課程，其中較為重要的是全站儀和RTK在施工過程中的應用，以及軟件課程中計算土方和坐標計算等等，您如果需要了解更多更的課程，請咨詢東英時代的陳老師哦！

主要培訓：工程測量、測繪、造價、施工、資料技能，學歷、技工證等。學校測量有建筑測量、路橋測量、隧道測量、礦山測量、地形測繪、地籍測繪和房產測繪等等。單學全站儀和單學GPS-RTK也可以來學習。儀器課程：全站儀、經緯儀、水準儀、GPS-RTK等實訓課程

實戰(zhàn)培訓，交叉聽課，注重實踐操作能力，學完能獨立操作，學會為止。

培訓中心：成都東英時代培訓學校（學校面向全國招生，可住宿）

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