據(jù)現(xiàn)代物流報9月2日發(fā)文，日前交通運輸部政策研究室主任吳春耕在會上表示，今年交通運輸部將打出“系列組合拳”，提高綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)效率、降低交通運輸物流成本，2019年預(yù)計降低物流成本1209億元。發(fā)布會同時提出降低物流成本的具體措施，即優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)、深化“放管服”改革、加強技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用、強化管理和組織創(chuàng)新四大舉措。

空車返程問題不是物流企業(yè)的問題，而是國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)問題。譬如從長三角將工業(yè)物品或進(jìn)口貨品發(fā)往西北，西北返回什么呢？主要是蔬菜、水果，蔬菜要求冷鏈運輸，水果存在季節(jié)性，空車返程便成為一種必然？車還是那些車，貨量不夠時，總要有車輛返程，不論空車與否。所以空車返程問題不是物流企業(yè)所能決定的，哪家物流企業(yè)不想返程再賺一筆呢？

物流信息流程。觸及物流信息采集、傳輸、存儲、處置等相應(yīng)技術(shù)和一系列J'體活動的其本流程。物流管理流程。對物流運作過程施行方案、組織、諧和和控制的職能，以植合資源配置、進(jìn)步運作效率的活動過程。

流通實踐上是由商流和物流組成的，它們分別處理兩方面問題：產(chǎn)廢品從消費者一切轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩粢磺校幚硪磺袡?quán)的更迭問題：要處理對象物從消費地轉(zhuǎn)移到運用地以完成其適用價值，也就是完成物的流轉(zhuǎn)過程。