首先，對于企業(yè)而言，不論是食品企業(yè)還是其他企業(yè)，沒人會笨到可以拼車的貨量會選擇發(fā)專車。如果有， 是食品的衛(wèi)生要求非常之高，不是拼車所能滿足的，第二是時效性要求非常高，再或者就是某種說不清的貓膩存在。現(xiàn)在國內(nèi)整體經(jīng)濟下滑，企業(yè)都在生存線上苦苦爭扎，難道還會給物流企業(yè)送錢？企業(yè)貨比三家、月結改季結都來不及呢。

所以托運貨物，首先應該確保貨物有合理、堅固的包裝。比如紙箱包裝不能太單薄、破舊，盡可能使用韌性好的膠帶或多封纏幾圈；木架包裝的支柱條不能太細、太脆，很多便宜的木架包裝支柱條也就兩指粗，承重能力很弱，且木條之間間距過大，內(nèi)部貨物容易被磕碰到，保護性較差。所以在托運貨物前盡可能的將貨物包裝好，或委托有包裝能力的物流公司進行包裝，將在途貨損率降到更低 。

物流作業(yè)流程。包括采購作業(yè)流程、倉儲作業(yè)流程、配送作業(yè)流程、報關作業(yè)流程等。物流效勞流程。直接表現(xiàn)為客戶取得效勞結果的流程，常常表現(xiàn)為報據(jù)客戶需求所設計物流運作計劃的一系列相關作業(yè)流程的整合。

它在對外經(jīng)濟貿(mào)易活動中具有非常重要的法律效能，既是海關對進出口貨物停止監(jiān)管、征稅、統(tǒng)計以及展開稽查和調(diào)查的重要根據(jù)，又是加工貿(mào)易進出口貨物核銷、以及出口退稅和外匯管理的重要憑證，也是海關處置進出口貨運走私、違規(guī)案件及稅務、外匯管理部門查處騙稅和套匯率立功活動的重要書證。因而，申報人對報關單所填報的真實性承當法律義務。