現(xiàn)代物流報據(jù)此分析說核心在于物流公司身上做文章，譬如食品運(yùn)輸專車改拼車、尋找回程貨源避免空車返程，達(dá)到滿載而去、滿載而歸，從而節(jié)省運(yùn)輸成本。對此，小編表示現(xiàn)代物流報的編輯一定不是個專業(yè)人士，隨意解讀，簡直是在抹黑現(xiàn)代物流報。

所以托運(yùn)貨物，首先應(yīng)該確保貨物有合理、堅固的包裝。比如紙箱包裝不能太單薄、破舊，盡可能使用韌性好的膠帶或多封纏幾圈；木架包裝的支柱條不能太細(xì)、太脆，很多便宜的木架包裝支柱條也就兩指粗，承重能力很弱，且木條之間間距過大，內(nèi)部貨物容易被磕碰到，保護(hù)性較差。所以在托運(yùn)貨物前盡可能的將貨物包裝好，或委托有包裝能力的物流公司進(jìn)行包裝，將在途貨損率降到更低 。

貨損好比中彩票，雖然概率只有幾百萬分之一， 但每一期基本都有人中獎。天災(zāi)人禍，有些貨損因素根本意想不到，即便是大型物流公司也不例外。所以如果你發(fā)的是貴重、易碎、電子產(chǎn)品、精密設(shè)備或者稀缺物件，一定記得要保價。一般物流公司都可以代理投保，保費(fèi)費(fèi)率一般都是千分之三，也可能會適當(dāng)降低。貨物在運(yùn)輸過程中所產(chǎn)生的貨損或者丟失，都可以依照保險條款獲得相應(yīng)賠付。

進(jìn)出口貨物的收發(fā)人或其代理人向海關(guān)辦理進(jìn)出口手續(xù)時，在貨物進(jìn)出口的時分填寫《進(jìn)出口貨物報關(guān)單》或《出口貨物報關(guān)單》，同時提供批準(zhǔn)貨物進(jìn)出口的證件和有關(guān)的貨運(yùn)、商業(yè)票據(jù)，以便海關(guān)檢查貨物的進(jìn)出口能否合法，肯定關(guān)稅的征收或減免事宜，編制海關(guān)統(tǒng)計。