空運(yùn)運(yùn)輸?shù)闹R(shí)，下面由化工品國(guó)際快遞為大家介紹下空運(yùn)運(yùn)輸?shù)闹R(shí)，按照業(yè)務(wù)的對(duì)象不同班機(jī)運(yùn)輸可分為客運(yùn)航班和貨運(yùn)航班。

顧名思義，后者只承攬貨物運(yùn)輸，大多使用全貨機(jī)。但由于到目前為止國(guó)際貿(mào)易中經(jīng)由航空運(yùn)輸所承運(yùn)的貨量有限，所以貨運(yùn)航班只是由某些規(guī)模較大的專門(mén)的航空貨運(yùn)公司或一些業(yè)務(wù)范圍較廣的綜合性航空公司在貨運(yùn)量較為集中的航線開(kāi)辟。對(duì)于前者，一般航空公司通常采用客貨混合型飛機(jī)，在搭乘旅客的同時(shí)也承攬小批量貨物的運(yùn)輸。

體積重量: 是指針對(duì)貨物體積換算成的重量，稱為體積重量；

體積重量大于實(shí)際重量的貨物又常稱為拋貨。

體積重量計(jì)算方法（適用UPS、FEDEX、DHL、TNT）：

體積重(KG) = 長(zhǎng)(CM) * 寬(CM) * 高(CM) /5000

EMS除外，任一單邊超過(guò) 60cm的包裹，進(jìn)行計(jì)算體積重。

體積重(KG) = 長(zhǎng)(CM) * 寬(CM) * 高(CM) /6000。

舉例一：包裹外包裝尺寸是長(zhǎng)78cm、寬40cm、高35cm 實(shí)際過(guò)稱重量是15 KG；體積重=78x40x35/5000=21.84 不足1KG按1KG計(jì)算 體積重=22KG那么計(jì)費(fèi)重量按體積重計(jì)費(fèi)為22KG

舉例二：包裹外包裝尺寸是長(zhǎng)78cm、寬40cm、高35cm 實(shí)際過(guò)稱重量是35KG；體積重=78x40x35/5000=21.84 不足1KG按1KG計(jì)算，體積重=22KG，那么計(jì)費(fèi)重量按實(shí)際過(guò)稱重量計(jì)費(fèi)為35KG。

危險(xiǎn)化工品報(bào)關(guān)

基本單證：【報(bào)關(guān)單】【報(bào)關(guān)委托書(shū)】【發(fā)票】【裝箱單】【申報(bào)要素】【銷(xiāo)售合同】-正本（原件：都應(yīng)該加蓋公司章，委托書(shū)上還要加蓋法人章）

其它資料：【貨物運(yùn)輸條件鑒定書(shū)】（DGM或上?；ぱ芯吭撼鼍?，確定其危險(xiǎn)性級(jí)別）

【情況說(shuō)明】（出貨人需書(shū)面介紹此貨物的中英文品名，分子結(jié)構(gòu)式，外觀和用途，并加蓋公章）

【危包證】 一個(gè)是性能證,全稱是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝性能鑒定結(jié)果單，一般提供包裝的正規(guī)廠家都可以出具； 一個(gè)是使用證,全稱是出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單，要用性能證去生產(chǎn)危險(xiǎn)品工廠的當(dāng)?shù)厣虣z局申請(qǐng)；

【?；C】- 危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證

【MSDS】