由于班機運輸有固定的航線、掛靠港、固定的航期，并在一定時間內(nèi)有相對固定的收費標(biāo)準(zhǔn)，對進出口商來講可以在貿(mào)易合同簽署之前預(yù)期貨物的起運和到達時間，核算運費成本，合同的履行也較有保障，因此成為多數(shù)貿(mào)易商的航空貨運形式。

特別是近年來貨運業(yè)競爭加劇，航空公司為體現(xiàn)航空貨運的快速、準(zhǔn)確的特點，不斷加強航班的準(zhǔn)班率（航班按時到達的比率），強調(diào)快捷的地面服務(wù)，在吸引傳統(tǒng)的鮮活、易腐貨物、貴重貨物、急需貨物的基礎(chǔ)上，又提出為企業(yè)特別是跨國企業(yè)提供后勤服務(wù)的觀點，正努力成為跨國公司分撥產(chǎn)品、半成品的得力助手。

國際快遞測量與計費重量單位

采用直角卡尺立體測量尺寸。在體積測量中，貨物不規(guī)則，有凸（膨）出、變形等情況，按照凸出部分測量長度。為了節(jié)省出口成本，請規(guī)范包裝：結(jié)實、四四方方，不軟不變形。

- 測量時尺寸時，若長度不夠1CM，則按1CM計算；

- 以個0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個續(xù)重；

- 21KG以下，以每0.5KG為一個重量單位，不夠0.5KG則按0.5KG計費；

- 21KGS（含）以上，以每1KG為一個重量單位，不夠1.0KG按1.0KG計費；

（EMS除外，都按0.5KG計費，且1件/票貨物不得超過30KG）

OCEAN BILL（B/L 海運提單）：

船公司出具的正本提單；是一種物權(quán)憑證,收貨人據(jù)此提取貨物,它可以背書轉(zhuǎn)讓,是一種重要的單據(jù)；SHIPPER會從貨代拿到正本提單，掃描給CNEE后，代理付款，SHIPPER再將整套提單快遞郵寄給CNEE，CNEE憑正本提單換提貨單提貨；海運提單用的多一些；優(yōu)點是方便買方即時提貨,簡化手續(xù),節(jié)省費用。