整體來說，鋼板根據厚薄分為厚鋼板、中厚鋼板和薄鋼板，關于這三類鋼板，在此列出其一些詳細的參數與知識：

厚鋼板一般來說厚度為20mm-60mm之間，如若超過此厚度一般就稱為特厚板。而厚鋼板的用途也很廣泛，按照使用范圍，厚鋼板又分為造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復合鋼板等。

中厚鋼板為4mm-20mm之間，中厚鋼板中有種鋼板叫做普碳鋼鋼板，是由普通碳素結構鋼鋼坯熱軋制成的鋼板。鋼是脫氧完全的鋼，鋼液在注錠前用錳鐵、硅鐵和鋁等進行充分脫氧，鋼液在鋼錠模中較平靜，不產生沸騰狀態(tài)，故得名為鋼。鋼的優(yōu)點是化學成分均勻，所以各部分的機械性能也均勻，焊接性能和塑性良好、抗腐蝕性較強。但表面質量較差，有集中縮孔，成本也較高。

薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據不同的用途，薄鋼板采用不同材質鋼坯軋制而成。通常采用材質有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結構鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、航空工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種類。

鋪路鋼板主要用于土方工程鋪路.建筑工地 用作鋪設便道，臨時道路推行、旋挖樁機工程機械墊腳、大型設備吊裝、地面用作加固等用途?，F有多種型號鋼 板供您選擇，租金便宜。量多時長，價格從優(yōu)。公司提供車輛運輸、鋼板施工、送貨上門等一條龍服務。鋪路鋼板主要用于各種工地地質泥濘復雜路面墊鋪搭設臨時便道，方便泥頭車，樁機，旋挖機，挖機工程車等重型設備車輛通告施工。鋪設簡單便捷，從而加快施工進度 ，和合各種場地承重鋪路。因此鋪路鋼板的厚度是不能低于１６ｍｍ的。

鋼板密度如何計算重量：

1、鋼板重量的計算方法：鋼板重量=板長×板寬×板厚×鋼板密度，其中密度為7.85千克/立方米。如長1m，寬0.3m，厚度2.75mm，那么鋼板重量=1×0.3×2.75×7.85=6.47625千克；

2、鋼板是用鋼水澆注，冷卻后壓制而成的平板狀鋼材。鋼板密度高的鋼板是平板狀，矩形的，可直接軋制或由寬鋼帶剪切而成。鋼板按厚度分，薄鋼板3、薄板的寬度為500~1500毫米;厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼板密度種分，有普通鋼、合金鋼、彈簧鋼、不銹鋼、工具鋼、耐熱鋼、軸承鋼、硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等;按用途分，有油桶用板、搪瓷用板、用板等;按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、鍍錫薄板、鍍鉛薄板、塑料復合鋼板等。

鋼板路基箱的使用好處：

1、代替道砟的使用，節(jié)約庫容：生活垃圾填埋場使用6m×1.5m鋼板路基箱，與垃圾直接接觸面積，垃圾承載力也明顯上升，解決了車輛進入填埋場的問題。鋪設時采用夾具夾起鋼板路基箱，以先后順序排列；

2、從可持續(xù)發(fā)展角度來看，鋼板路基箱是種可持續(xù)產品，鋼板使用過后，進行一定維護、修復可重復利用，待使用年限過后，還可回收再利用，減小能源的消耗率；

3、從美化環(huán)境角度看，鋼板路基箱的啟用，改變了以往一邊作業(yè)，一邊開山的作業(yè)模式，現在可以將精力全部投入作業(yè)上來，不僅可以不必為到處找不到道砟“發(fā)愁”，同時也大大改善了庫區(qū)凌亂不堪的場景，鋼板路基箱的啟用，既能夠使垃圾車輛按順序傾倒，又能使作業(yè)推土機實現車傾機推，忙而不亂，有條不紊的作業(yè)方式大大提升了作業(yè)效率；

4、從工作效率角度看，曾經在填埋場做過一次調查，通過垃圾車的流量，進行合理作業(yè)機械配比，節(jié)省作業(yè)成本；

5、填埋作業(yè)車輛的維護費用降低：在使用道砟平臺的時候，推土機直接接觸面是道砟，對車身的磨損顯而易見，車輛履帶、鏟板由于長期的磨損而使其損壞和更換頻率較高。在啟用鋼板路基箱后，推土機的直接接觸面為軟基的垃圾，車輛磨損逐步在減小，同時對垃圾也起到了壓實的作用。運輸車輛在啟用鋼板路基箱后，輪胎直接與鋼板路基箱接觸。在鋼板路基箱上設置的防滑條也了車輛的系數，也避免了車輛與道砟的直接接觸，使車胎的磨損程度減小到低，了車胎的使用壽命，使整套垃圾作業(yè)節(jié)省了費用；

6、移動方便：鋼板路基箱的使用使作業(yè)更便捷。更有利于分單元作業(yè)的體現。在一作業(yè)區(qū)域作業(yè)完之后可直接將平臺直線移動，移至另一作業(yè)區(qū)域。擺脫了以往道砟平臺的局限；

7、鋼板路基箱使用后，也便于后期沼氣的打井。在前期使用道砟平臺時，一旦進行沼氣打井，一直會接觸到道砟層，對沼氣井向深度推進有一定的阻礙，不僅對打井鉆頭產生了相當大的磨損，而且降低了沼氣的收集率。使用鋼板路基箱后不存在以上諸類問題。