物流的主要功能是輸送，而車隊(duì)是輸送目的的主要參與者。車隊(duì)的管理很重要，也沒那么容易。這主要是由于車隊(duì)的輸送工作所越過的空間大，流動(dòng)性強(qiáng)，不易控制的因素。而且，作為車隊(duì)的核心，即駕駛員，其自身的綜合能力不高，自覺性不強(qiáng)。針對(duì)砂石物流運(yùn)輸中的駕駛員的管理而言，車輛的管理要簡單的多。但車輛的管理一樣重要。下面我們看看找砂網(wǎng)給大家分析的關(guān)于砂石物流運(yùn)輸中車隊(duì)的選擇標(biāo)準(zhǔn)：

一，車輛的選購

國內(nèi)的貨運(yùn)車輛一般情況下是僅有欄板而沒有車廂的。在購車時(shí)，車輛經(jīng)銷商一般會(huì)推薦車輛改裝廠。這時(shí)，就必須注意這些方面的問題了，盡量不要受騙。

二，車輛的維護(hù)保養(yǎng)

日常保養(yǎng)(加水、加油等)當(dāng)然要駕駛員做，而且要制定一個(gè)具體的日常保養(yǎng)項(xiàng)目和要求，并考評(píng)到位。許多車輛的機(jī)械事故就因?yàn)檫@些方面沒做好。除了日常保養(yǎng)外，其它的保養(yǎng)和維修工作應(yīng)由做就很有講究了。

三，車輛的衛(wèi)生

包括車輛外型與車廂內(nèi)的衛(wèi)生。大多數(shù)公司不太注意這個(gè)問題。車輛的外型就是公司的形象，車廂內(nèi)衛(wèi)生就涉及貨物。其實(shí)做起來很簡單，只要在停車場(chǎng)裝個(gè)花灑頭，買兩把清潔用具就可以了。當(dāng)然還要要求駕駛員堅(jiān)持去做。

四，隨車工具的管理

新車買來之后，都會(huì)有個(gè)工具箱，里面配有常見的修理工具。但是，我所碰到的許多車隊(duì)，針對(duì)隨車工具的管理都沒有辦法。針對(duì)這么問題，沒有什么技巧，一要與駕駛員清點(diǎn)好并簽字確認(rèn)，二是經(jīng)常性檢查。發(fā)現(xiàn)少了，需不需要賠是公司內(nèi)的事情了。

砂石物流運(yùn)輸?shù)墓ぷ?，涉及各個(gè)領(lǐng)域，每一個(gè)單位，每一個(gè)人。車輛的制動(dòng)系統(tǒng)不好而產(chǎn)生事故是維修單位的責(zé)任，駕駛員太勞累是調(diào)度沒分配好，駕駛員技術(shù)太渣是招聘人員的問題。所以，車隊(duì)的工作是群體性的管理，要把基準(zhǔn)面分布到每個(gè)部門，各個(gè)階段。