發(fā)電機功率因數不得超過遲相（滯后）0.95。頻率值的變動范圍不得超過0.5HZ。

停機前應先切斷各供電分路主開關，逐步減少載荷，然后切斷發(fā)電機供電主開關，將勵磁變阻器復回到電阻值位置，使電壓降至值，再切斷勵磁開關和中性點接地開關，后停止內燃機運轉。

啟動后，應低速運轉3～5分鐘，待溫度和機油壓輪均正常后，方可開始作業(yè)。發(fā)電機在升速中應無異響，滑環(huán)及整流子上電刷接觸良好，無跳動及冒火花現(xiàn)象。待運轉穩(wěn)定，頻率、電壓達到額定值后，方可向外供電。

運行中出現(xiàn)異響、異味、水溫急劇上升及機油壓力急劇下降等情況時，應立即停機檢查并排除故障。

變壓器滲漏油的處理

由于變壓器滲漏油的原因眾多，需要針對不同原因造成的滲漏油進行不同形式的焊接處理。對于處于平面上的裂縫可以使用直接焊接的方式進行處理，對于裂縫處于不同平面上的情況，需要鐵板裁剪為紡錘狀進行補焊，以防止之后漏油的可能。對于不同漏油區(qū)域，需要使用不同的處理方法，油箱處漏油的需要對平面區(qū)域進行直接焊接，拐角處的裂縫需要首先找到滲漏的位置在進行專門的焊接。

拐角處的焊接需要考慮到拐角內應力的參數，避免由于超出內應力極限導致再次滲漏。在低壓側套管處漏油需要首先進行故障排除，排除引線過短和母線拉伸過度的情況，調整好引線長度和母線伸縮節(jié)后，通常就可以解決故障問題了。對于防爆管處漏油，如果由于變壓器內部壓力過大，導致油箱破裂的情況，需要拆除防爆管，加裝壓力式樣閥門等裝置。

配電箱回收再使用注意事項

（1）施工用電配電系統(tǒng)應設置總配電箱、分配電箱、開關箱，并按照“總-分-開”順序作分級設置，并形成“三級配電”模式。

（2）施工用配電系統(tǒng)各配電箱、開關箱的安裝位置要合理。總配電箱要盡量靠近變壓器或外電源處，以便電源的引入。分配電箱應盡量安裝在用電設備或負荷相對集中的中心地帶，確保三相負荷保持平衡。開關箱安裝的位置應視現(xiàn)場情況和工況盡量靠近其控制的用電設備。

（3）.保證臨時用電配電系統(tǒng)三相負荷平衡，施工現(xiàn)場的動力用電和照明用電應形成兩個用電回路，動力配電箱與照明配電箱應該分別設置。

（4）施工現(xiàn)場所有用電設備必須有各自的專用的開關箱。

（5）各級配電箱的箱體和內部設置必須符合規(guī)定，開關電器應標明用途，箱體應統(tǒng)一編號。停止使用的配電箱應切斷電源，箱門上鎖。固定式配電箱應設置圍欄，并有防雨防砸措施。

（6）.配電箱與配電柜的區(qū)別。根據GB/T20641-2006 《低壓成套開關設備和控制設備空殼體的一般要求》注意事項：現(xiàn)場看到，不但箱門已經消失，而且開關還處于“ON”的狀態(tài)，共6根電纜裸露在外，上面沒貼任何警示。由于該配電箱位于航天橋南公交站牌北邊大約50米的位置，又處于環(huán)島的東南角上，過往的人絡繹不絕，人流量很大