①排煙道的各項尺寸應用精度為1 mm的鋼卷尺測量。

②排煙道的側向彎曲應用專門的直度偏差測量儀或用長度不小于排煙道長度的金屬尺或木尺作靠尺測量。

③排煙道兩端面與側面的垂直度用曲尺測量。

④裂縫應用不小于20倍的放大鏡測量。

在火災荷載作用下，頂隔板出現(xiàn)了與常溫下完全相反的上拱變形。這是因為在火災作用下，頂隔板沿截面高度方向產(chǎn)生了極不均勻的溫度場。在熱應力作用下，頂隔板一方面將產(chǎn)生不均勻的膨脹變形；另一方面，材料結構性能產(chǎn)生高溫劣化，結構剛度降低，使頂隔板變形增大。由于頂隔板端部對幾何變形的約束，火災下的頂隔板軸力大大增加。眾所周知，當頂隔板表面附近的溫度越高，頂隔板發(fā)生受壓破壞甚至坍塌的時間越快。試驗得出以下結論：

（1）在隧道火災情況下，頂隔板表面的煙氣溫度可達600 ℃~1 000 ℃，而且在開啟排煙閥進行集中排煙時，頂隔板結構為雙面受火狀態(tài)。

（2）在火災2小時的情況下，頂隔板發(fā)生受壓破壞的臨界溫度在650 ℃~700 ℃：

（3）根據(jù)FDS的相關分析結果，在煙氣不能經(jīng)排煙道排出情況下，頂隔板整個下表面溫度可高達900 ℃以七，混凝土損傷厚度約占頂隔板設計厚度的一半，承載力嚴重下降，極有可能引起頂隔板坍塌。

（4）在火災中，在以火源為中心的10 m范同內，頂隔板下表面的混凝土邊界溫度約為1 000 ℃，火災2小時時其結構溫度約為900 ℃，損傷厚度約為8~9 cm，將會導致頂隔板結構坍塌。

首層安裝時，先用1:2水泥砂漿找平地面。首節(jié)管座好漿后，在管內澆灌約40cm高的C20混凝土；待砼終凝后，才接著安裝上部的通風煙道。 先將連接件下口座漿于下層煙道隔板上口處，其四邊也應座漿密封。通風煙道要作分層承托處理。施工做法：上下管道對正座漿后，上下層通風煙道的接口一般位于樓板處，故在管道根部預埋鋼板處加焊Ф12鋼筋與孔洞預留鋼筋焊接，支撐在樓板基層上。

工藝原理 （1）設計一臺可以由皮卡車隨時移動的空氣壓縮機。 （2）加工一套與各型號加熱爐煙道相匹配的圓筒型刮刀。 （3）加工一套與空壓機及刮刀相匹配管線連接裝置。 （4）給空壓機加裝一套保護裝置及電力系統(tǒng)所需的電纜線及開關裝置。 （5）工作時，將煙道吹掃機電機電纜接入現(xiàn)場的二次柜或抽油機啟動柜。 （6）連接煙道機的吹掃管線，先連接高壓膠管，依據(jù)加熱爐型號在連接帶一定長度絲扣的鐵管，后連接與該加熱爐煙道口徑相同帶刮刀頭 50cm 的高壓膠管。