排煙道制品分類

（1）按排煙道所組成的系統(tǒng)構(gòu)造不同，排煙道分為各戶分用支煙道共用主煙道的主支（PYZ）型和各戶單設(shè)煙道的單設(shè)（PYD）型。

（2）排煙道按每節(jié)長度分為0.9、1.0m和以層高（H）為長度的三種類型，其代號分別為09；10；27；28；29；30。

（3）排煙道按進煙口方向分為三種類型，其代號為L、R、F。L表示進煙口位于左面，R表示進煙口位于右面，F(xiàn)表示進煙口位于前面。無該符號時表示無此項。進煙口方向規(guī)定如圖2所示。

（4）每節(jié)排煙道按在系統(tǒng)中安裝的位置分四種類型，代號分別為1、2、3、0。1、2、3分別表示每層為分段組裝時位于每層下部、中部、上部的煙道。代號為0時表示每層為通長一根。

在火災(zāi)荷載作用下，頂隔板出現(xiàn)了與常溫下完全相反的上拱變形。這是因為在火災(zāi)作用下，頂隔板沿截面高度方向產(chǎn)生了極不均勻的溫度場。在熱應(yīng)力作用下，頂隔板一方面將產(chǎn)生不均勻的膨脹變形；另一方面，材料結(jié)構(gòu)性能產(chǎn)生高溫劣化，結(jié)構(gòu)剛度降低，使頂隔板變形增大。由于頂隔板端部對幾何變形的約束，火災(zāi)下的頂隔板軸力大大增加。眾所周知，當(dāng)頂隔板表面附近的溫度越高，頂隔板發(fā)生受壓破壞甚至坍塌的時間越快。試驗得出以下結(jié)論：

（1）在隧道火災(zāi)情況下，頂隔板表面的煙氣溫度可達600 ℃~1 000 ℃，而且在開啟排煙閥進行集中排煙時，頂隔板結(jié)構(gòu)為雙面受火狀態(tài)。

（2）在火災(zāi)2小時的情況下，頂隔板發(fā)生受壓破壞的臨界溫度在650 ℃~700 ℃：

（3）根據(jù)FDS的相關(guān)分析結(jié)果，在煙氣不能經(jīng)排煙道排出情況下，頂隔板整個下表面溫度可高達900 ℃以七，混凝土損傷厚度約占頂隔板設(shè)計厚度的一半，承載力嚴(yán)重下降，極有可能引起頂隔板坍塌。

（4）在火災(zāi)中，在以火源為中心的10 m范同內(nèi)，頂隔板下表面的混凝土邊界溫度約為1 000 ℃，火災(zāi)2小時時其結(jié)構(gòu)溫度約為900 ℃，損傷厚度約為8~9 cm，將會導(dǎo)致頂隔板結(jié)構(gòu)坍塌。

在主體結(jié)構(gòu)施工時，按照設(shè)計圖紙的位置，預(yù)留出通風(fēng)煙道的孔洞，孔洞的尺寸較構(gòu)件外圍尺寸要多留50～80mm。預(yù)留孔洞內(nèi)的鋼筋應(yīng)同時也預(yù)留下來。 安裝前，根據(jù)通風(fēng)煙道尺寸，從頂層孔洞處吊垂線，以保證煙道安裝時的垂直度。

當(dāng)進氣口煙氣排入煙道內(nèi)時，會和下層往上排的煙氣相遇，二股氣流相遇會形成渦流和空氣幕，該渦流和空氣阻滯幕會對下層煙氣上行產(chǎn)生阻礙，一旦防火止回閥被油污粘住開啟失靈時，煙氣因上行有阻礙，便會向室內(nèi)串煙。 為了克服以上串煙串味的技術(shù)難題，采取的解決方案是運用空氣動力學(xué)的動靜壓轉(zhuǎn)換原理。