在舊梯回收行業(yè)斗爭多年的河北省保定市的何先生以為本人所從事的是一份很有意義的事業(yè)，他說：“普通我們把電梯回收回來，然后是拆配件出賣，能用的配件能夠回收應用，減少糜費，不能用的局部按廢銅 廢鐵 廢鋼來出賣，合理分類，停止回收處置，減少了原料的耗費，這難道不是很有意義嗎？”

防止超出行程的保護

為了防止電梯因控制失誤而超出上、下端站的轎廂繼續(xù)運轉，必須設置防護裝置，以防嚴重后果及結構損壞。

防越程的保護器通常由一個強制換速開關、限位開關、極限開關組成，它位于井道內的上下端站附近。防越程保護裝置，僅能防止操作過程中對故障所引起的越程進行控制，若因拖繩打滑，制動失效，或制動力不足而導致轎廂越程，保護裝置無能為力。

防止電梯超速、斷繩

轎廂速度過快和跌落，由控制失靈、牽引力不足、制動器失效或拖動繩斷裂等原因造成，必須采取可靠的保護措施。

鉗-限速器系統(tǒng)是一種防超速、斷繩的防護裝置。鉗是一種能使轎廂(或對重)停止向下移動的機械裝置，凡懸掛鋼索或吊鏈的電梯轎廂，應設鉗。在有人可以進入底坑下面的空間時，可以設置鉗。一般安裝在轎架的底梁上，并有兩個成對地作用于導軌。

在多年的有關資料中，電梯裝潢而造成轎廂重量改變，造成平衡系數不符合要求，致使電梯發(fā)生不同程度的事故很多。電梯轎廂裝修后的比重按1t轎廂約自重320kg計，經裝修后重量超出380kg。要使電梯回復基點(即達原平衡系數)對重必須同時加重190kg，即對曳引機而言總重量共加570kg。