防止超出行程的保護

為了防止電梯因控制失誤而超出上、下端站的轎廂繼續(xù)運轉，必須設置防護裝置，以防嚴重后果及結構損壞。

防越程的保護器通常由一個強制換速開關、限位開關、極限開關組成，它位于井道內(nèi)的上下端站附近。防越程保護裝置，僅能防止操作過程中對故障所引起的越程進行控制，若因拖繩打滑，制動失效，或制動力不足而導致轎廂越程，保護裝置無能為力。

二手電梯回收管理主要包括二手電梯設備的管理、運行管理、維修管理等內(nèi)容。二手電梯設備的管理主要包括：二手電梯使用教育、措施，二手電梯困人的援救管理等。二手電梯設備的管理好壞直接影響二手電梯管理人員和二手電梯司乘人員的安危，所以二手電梯設備的管理居物業(yè)管理的首要地位。二手電梯的運行管理主要包括：規(guī)范二手電梯的日常管理工作，以保證二手電梯設備的正常運行。

當然電梯設計已有一定的超重預留數(shù)據(jù)。但超于其數(shù)就會使主機、齒輪、主軸及各鋼繩、纜轆都會出現(xiàn)不同程度的金屬疲勞。因這種種的后果用任何測試工具都起不了作用。如纜轆坑加快加深這點就只能憑經(jīng)驗判斷，電梯自身超重，使電梯運行中無一秒輕松地緩沖，可能使電梯產(chǎn)生各種事故，特別是高速梯及無機房更應注意，所以在裝修設計就要控制一定的裝修重量。每年在世界各地都有電梯裝修后超重后而帶來的各種意外。但到目前還未得到真正的重視，電梯裝潢設計中，應盡量不要選太多厚重的材料。

當電梯正在運行突然發(fā)生事故如不能回到平層，轎門就不能打開，轎廂當然在夾層中。當操作員救人時需利用轎頂救生窗拯救被困乘客時若裝修中無按原位留救生窗就會給拯救員增加不便及緩長時間。乘客被困多一秒就會多一分危險(首先就是心理恐懼)，所以在設計過程中應注意救生窗與裝修美觀同時考慮，不能圖美觀而忽視了逃生出路。