轎廂無人自動關燈技術、驅動器休眠技術、自動扶梯變頻感應啟動技術、群控樓宇智能管理技術等現已成熟的梯控技術，都可達到非?？捎^的節(jié)能效果。日前，西子奧的斯GeN2?-MR電梯通過小機房設計，提出了全新的解決方案。得益于奧的斯專利產品復合鋼帶的專業(yè)應用，GeN2?-MR通過減少機房面積，為建筑節(jié)省出更多空間。而且，它還采用了具有奧的斯專利技術的ReGenTM能源再生變頻器，實際工況下節(jié)能近60％。
常用電梯是一種垂直交通運輸設備，運行時曳引機通常是工作在拖動耗電或制動發(fā)電狀態(tài)下。當電梯處于不平衡載狀態(tài)（輕載上行、重載下行）以及電梯平層前逐步減速時，曳引機工作在發(fā)電制動狀態(tài)下。過程中會將機械能轉化為電能，不加裝電梯節(jié)能設備的電梯這部分電能一是消耗在電動機的繞組中，二是消耗在制動及散熱電阻上。這兩種方式不僅浪費了大量的電能，還會產生大量的熱量，導致機房升溫。為保證電梯正常運行，還需要增加空調或排風機降溫，從而進一步增加了能耗。
利用變頻器交-直-交的工作原理，將曳引機發(fā)電狀態(tài)下產生的電能轉化為直流電，并利用電能回饋裝置逆變?yōu)榕c局域電網同相、同壓、同頻的交流電，將直流電能回饋至交流電網，供附近其他用電設備使用，實現節(jié)約電能的目的。目前，曳引機再生電能的回饋控制技術已相當成熟，用于普通電梯的電能回饋裝置安裝后可實現節(jié)電20％~45％，可達50.56％。
二手電梯回收導語：樓房的越建越高，乘客電梯已成為不可或缺的升降工具，乘客電梯在運轉中的舒適度與乘梯體驗是十分重要的，每一棟樓房中都會有那么幾部乘客電梯，乘客電梯確實為我們的生活帶來了很大的便利，但同時也給我們帶來了不少的困擾。是什么困擾呢?乘客電梯運行時產生的噪聲就不可小覷，它對我們的工作生活造成很大的影響。因此，對乘客電梯進行隔音減震處理就擺在了我們大家的面前。
