提高電機(jī)拖曳系統(tǒng)的運(yùn)行效率。電梯曳引機(jī)采用變頻器調(diào)速取代異步電動(dòng)機(jī)調(diào)壓調(diào)速是以提高電動(dòng)機(jī)運(yùn)行效率為目標(biāo)的節(jié)能措施。 將傳統(tǒng)的蝸輪蝸桿減速器改為行星齒輪減速器或采用無(wú)齒輪傳動(dòng)，機(jī)械效率可提高15％～25％；將交流雙速拖動(dòng)（AC-2）系統(tǒng)改為變頻調(diào)壓調(diào)速（VVVF）拖動(dòng)系統(tǒng)，電能損耗可減少20％以上。
電梯發(fā)生噪音，曳引機(jī)發(fā)生的噪音與選配功率巨細(xì)有關(guān)。電流、軸承、曳引輪繩槽幾許型狀都是發(fā)生噪音的因素，即噪音源，由于物體在運(yùn)動(dòng)中都會(huì)有磨擦，磨擦?xí)陆祵?shí)用功率，功率下降后電機(jī)噪聲就提高。但鋼絲繩與曳引輪繩槽的磨擦是有利有弊的對(duì)立源。下面臨1:1的曳引輪繩槽和2:1的復(fù)繞曳引輪繩槽做如下對(duì)比。
我們要知道，在對(duì)乘客電梯進(jìn)行減隔音減震處理時(shí)需要注意的下面八點(diǎn):
1、不動(dòng)乘客電梯安裝原結(jié)構(gòu)，不影響乘客電梯機(jī)級(jí)性能前提下，通過(guò)一系列輔助措施，降低乘客電梯機(jī)房運(yùn)行室內(nèi)噪聲值;
2、在結(jié)構(gòu)上應(yīng)有防潮、防腐、防偏移、防事故功能;
3、考慮機(jī)房承重面負(fù)荷，宜取輕便、牢固、穩(wěn)定、易更換的結(jié)構(gòu);
4、考慮設(shè)備乘客電梯運(yùn)行過(guò)程中的振動(dòng)、動(dòng)靜載荷不定的威協(xié)、降噪減振措施應(yīng)有足夠強(qiáng)度;
5、繩頭、線槽阻隔消振處理，斷離輔件鋼性連接傳聲裝置;
6、配電柜低頻輻射消噪裝置設(shè)計(jì);
7、支承系統(tǒng)受力計(jì)算，轉(zhuǎn)心力與減振系統(tǒng)位移關(guān)聯(lián)分析;
8、整體隔聲措施，主輔機(jī)減振隔振細(xì)面調(diào)節(jié)。 醫(yī)用電梯
要想電梯可以正常穩(wěn)定的運(yùn)行，平常的話應(yīng)該對(duì)一些老的電梯進(jìn)行更換，多開(kāi)發(fā)幾部電梯，電梯應(yīng)該有專業(yè)的管理人員，如果出現(xiàn)問(wèn)題的話可以技術(shù)時(shí)間幫助把電梯門(mén)打開(kāi)。
