因為鏈條在鏈輪傳動過程中不斷的嚙合和脫開，于是其間發(fā)生摩擦力，該摩擦力在舊電梯撤除長期的運轉(zhuǎn)中使鏈條和鏈輪磨損，致使鏈條不在節(jié)圓直徑上，而是在比節(jié)圓直徑大的直徑進步行運動。這樣一來就會呈現(xiàn)鏈條在鏈輪上“爬高”的現(xiàn)象。在極點情況下，傳動鏈條在鏈輪的頂圓直徑上運動，鏈條會在輪齒上跳動。這樣導致舊電梯撤除在運轉(zhuǎn)過程中，梯級會發(fā)生一頓一抖的現(xiàn)象，扶手帶的運轉(zhuǎn)速度相對梯級的運轉(zhuǎn)速度也會有滯后的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象是導致乘客在舊電梯收回后上感到舒適感比較差的原因。

有一些電梯需要每隔15天，也就是半個月左右的時間就需要維修檢查。巡檢的時候一旦發(fā)現(xiàn)任何大大小小的問題都要及時的上報，更換零件部件。不僅如此，在一些人流量聚集的場所，往往需要每隔20分鐘或者40分鐘就做一次常規(guī)的巡檢工作。電梯檢修是有專門的制度的，每一個季度要進行保養(yǎng)一次，每年要進行一次年檢。

電梯轎廂照明：乘客電梯空間由于是公共空間，使用者具有不確定性，流動性大，且滯留的時間短。在整個照明規(guī)劃中，應以實用為主，氣氛為輔。照明方式宜采用間接照明，光線柔和、均勻，這樣對整個電梯裝飾效果較好。

常見的回路開關有：

機房：控制屏急停開關、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關

井道：上極限開關、下極限開關（有的電梯把這兩個開關放在回路中，有的則用這兩個開關直接控制動力電源）

地坑：斷繩保護開關、地坑檢修箱急停開關、緩沖器開關

轎內(nèi)：操縱箱急停開關

轎頂：窗開關、鉗開關、轎頂檢修箱急停開關。