因為鏈條在鏈輪傳動過程中不斷的嚙合和脫開，于是其間發(fā)生摩擦力，該摩擦力在舊電梯撤除長期的運轉中使鏈條和鏈輪磨損，致使鏈條不在節(jié)圓直徑上，而是在比節(jié)圓直徑大的直徑進步行運動。這樣一來就會呈現鏈條在鏈輪上“爬高”的現象。在極點情況下，傳動鏈條在鏈輪的頂圓直徑上運動，鏈條會在輪齒上跳動。這樣導致舊電梯撤除在運轉過程中，梯級會發(fā)生一頓一抖的現象，扶手帶的運轉速度相對梯級的運轉速度也會有滯后的現象，這些現象是導致乘客在舊電梯收回后上感到舒適感比較差的原因。

實施教育

由二手電梯管理員負責對二手電梯機房值班人員、二手電梯司梯人員和乘梯人員實施教育，使他們樹立的思想，熟知二手電梯設備的操作規(guī)程和乘梯規(guī)則。

近年來，大量電梯事故被報道，使得電梯回收成為談之色變的行業(yè)，其實不然，電梯事故的發(fā)生，電梯回收并不是事故導致的原因。舊電梯回收后更多的是拆配件出售，能使用的配件可以回收利用，減少浪費，不能用的部分按廢銅、廢鐵、廢鋼來合理分類出售，這樣進行回收處理，減少了原料的消耗，這才是回收行業(yè)的真正意義。

電梯轎廂形態(tài)設計：在乘客電梯整個裝飾過程中，多運用圖案元素進行裝飾，既不占空間，又能起到較好的視覺效果。由于空間狹小，利用錯視的手法，運用點、線、面的大小對比，走向塑造一個心理大空間。同時，充分運用現代的裝飾材料和加工工藝，豐富空間層次。