對鈑金件進行加工，能夠使其在性能和結(jié)構(gòu)形態(tài)上滿足各種機械制作的需求，從而加工完成終產(chǎn)品。不同的安裝方式所需要的鈑金件結(jié)構(gòu)就不同，如內(nèi)嵌式的門鈑金件要比外掛式的薄?？偠灾?，沒有特定的鈑金件結(jié)構(gòu)，只有根據(jù)要求而設計的鈑金件，這既是鈑金件的特點，也是其設計難點。

鈑金件一般用于設備的外殼，所以選擇鈑金件的材料非常重要，選擇得當，不僅有利于加工，還可以在保證強度的前提下降低成本。為保證板材的利用率，同一零件結(jié)構(gòu)的厚度不超過三種規(guī)格。與此同時，應避免零件和原料尺寸大小相同，通常而言，市場板材并不方正，即便兩者外形大小極為類似，也要避免直接使用以免影響實際運用。

鈑金件彎曲模V 形開度和彎曲R 角會影響板料彎曲的短邊，因此，設計中應考慮到鈑金件的短彎曲極限。

若V形的模具開口寬度為12m、彎曲R角O.5mm，那么彎曲的小短邊就要比V/2+R+0.5=7mm小。基于此，應根據(jù)現(xiàn)有的彎曲模規(guī)范設計，避免模具過多，從而導致模具加工和管理成本增加。在彎曲邊的設計中，還應考慮彎曲邊與彎曲邊之間的距離的限制問題，當彎曲邊緣靠近曲邊的其余部分時，彎曲邊緣和彎曲模具之間會出現(xiàn)干涉情況。

盡管沖壓制造工藝不允許鈑金件有復雜的結(jié)構(gòu)，但是在鈑金件所能達到的范圍之內(nèi)，應當合理利用鈑金件結(jié)構(gòu)，合并鈑金件周圍零件，減少零件數(shù)量，從而降低產(chǎn)品成本。合理選擇零件的裝配方式：卡扣≤拉釘≤自鉚≤點焊≤普通螺釘≤手擰螺釘。