如果托臂上托舉的是驅(qū)動輪,檔位應(yīng)設(shè)在停車或倒車檔. 準(zhǔn)備行駛前,放開事故車手剎,保證被拖牽車的著地車輪能自由轉(zhuǎn)動,不能被檔位和剎車限制,否則會造成托臂和被拖車的損壞. 拖車行駛過程中要非常小心,避免急轉(zhuǎn)彎和急剎車. 行駛中與前面其它車輛保持足夠的距離,當(dāng)你轉(zhuǎn)彎超車或改變行駛車道時,你還必須考慮前后總長度. 在夜間行車施救,被拖車尾部必須有尾燈或輔助警示燈光.

倒車時,應(yīng)避免兩車之間的夾角(縱軸線夾角大于70度的狀況),否則可能損壞設(shè)備. 當(dāng)要托舉車的后輪時(這種情況很少,應(yīng)盡可能避免),前輪要保持在地面上滾動,這時要鎖死方向盤,不能只用方向盤的鎖,還要采取其他的方法,使方向不能改變,否則被拖車會滑向其它車道,造成危險! 清障車與被拖車之間的距離應(yīng)盡可能短,這樣可增加前輪的重量,減少轉(zhuǎn)向的危險.但是,要留出清障車轉(zhuǎn)彎時必須的空間,否則會在轉(zhuǎn)彎是發(fā)生碰撞.

變速箱可以通過抵擋來改變傳動比，改變發(fā)動機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)拒，使發(fā)動機(jī)工作在其的動力性能狀態(tài)下。所以說變速度箱的功能還是比較多的，影響比較大的，它不僅改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，而且以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機(jī)在有利的工況下工作；它可利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機(jī)能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動力輸出等。

液壓傳動機(jī)構(gòu) 取力器接合后，油泵工作，高壓油進(jìn)入多路換向閥。通過操控?fù)Q向閥上不同的手柄，即可進(jìn)行各種動作。 托舉裝置 此型車使用輪胎托架，輪胎托架分為前托架和后托架。前托架套在擺臂兩端，并用彈簧銷固定，后托架插在前托架的方孔內(nèi)，并用銷子固定好，同時用緊固拉鎖將輪胎鎖牢。