以下為您提供乘客電梯的分類(lèi)，僅供參考：
按驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)
交流電梯：用交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力的電梯。根據(jù)拖動(dòng)方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調(diào)壓調(diào)速、交流變壓變頻調(diào)速等。
直流電梯：用直流電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力的電梯。這類(lèi)電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。液壓電梯：一般利用電動(dòng)泵驅(qū)動(dòng)液體流動(dòng)，由柱塞使轎廂升降的電梯。
齒輪齒條電梯：將導(dǎo)軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)使轎廂升降的電梯。
螺桿式電梯：將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母安裝于油缸頂，然后通過(guò)電機(jī)經(jīng)減速機(jī)（或皮帶）帶動(dòng)螺母旋轉(zhuǎn)，從而使螺桿頂升轎廂上升或下降的電梯。
直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯，其動(dòng)力源是直線電機(jī)。電梯問(wèn)世初期，曾用蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力直接驅(qū)動(dòng)電梯，現(xiàn)已基本絕跡。電機(jī)經(jīng)減速機(jī)
按速度分類(lèi)
電梯無(wú)嚴(yán)格的速度分類(lèi)，中國(guó)習(xí)慣上按下述方法分類(lèi)。
低速梯：常指低于1.00m/s速度的電梯。
中速梯：常指速度在1.00～2.00m/s的電梯。
高速梯：常指速度大于7m/s的電梯。
80%的電梯事故是由乘客不行為所引發(fā)的。這一數(shù)據(jù)表明，提升電梯水平，除政府部門(mén)加強(qiáng)監(jiān)管，電梯使用和電梯維保單位盡責(zé)外，乘客也必須掌握一定的電梯使用常識(shí)，避免因不規(guī)范乘梯行為給自身及他人造成傷害。
在這里，讓我們撇開(kāi)枯燥的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)和定義，從乘客的角度來(lái)認(rèn)識(shí)垂直電梯、理解要素、掌握使用常識(shí)、關(guān)心管理，讓大家謹(jǐn)記乘坐垂直電梯時(shí)的"六不要"。
1、不要站在電梯門(mén)中間 以防夾傷
電梯設(shè)計(jì)上為防止關(guān)門(mén)時(shí)夾住乘客，通常轎廂門(mén)框上會(huì)設(shè)置有一個(gè)觸板或者光電開(kāi)關(guān)。當(dāng)乘客接觸或者擋住這個(gè)裝置時(shí)，轎廂門(mén)就會(huì)停止關(guān)閉，只有當(dāng)阻擋物離開(kāi)后，轎廂門(mén)才會(huì)繼續(xù)關(guān)門(mén)。但在關(guān)門(mén)行程后5cm行程內(nèi)，觸板或者光電開(kāi)關(guān)會(huì)自動(dòng)失效，這時(shí)如果你的手沒(méi)有及時(shí)抽出，將被夾住。
另外，如果您在關(guān)門(mén)過(guò)程中進(jìn)出電梯門(mén)，由于系統(tǒng)響應(yīng)延遲的原因，您也可能受到門(mén)的撞擊。為保證，請(qǐng)不要用手或身體擋住電梯門(mén)或在關(guān)門(mén)過(guò)程中進(jìn)出電梯門(mén)。
2、不要強(qiáng)行扒門(mén)或晃動(dòng)轎廂使電梯急停
電梯層門(mén)上有開(kāi)關(guān)，門(mén)關(guān)時(shí)開(kāi)關(guān)接通，電梯運(yùn)行，但是運(yùn)行的電梯如果層門(mén)開(kāi)關(guān)被打開(kāi)就會(huì)急停。
3、乘坐電梯手不要緊貼電梯門(mén)
當(dāng)手緊貼住轎廂門(mén)，運(yùn)動(dòng)的門(mén)很容易將手部帶入縫隙，拔出時(shí)縫隙的金屬銳邊很容易劃傷手指，一旦被夾住，不要立刻反向抽出，要用硬物將夾手位置的縫隙擴(kuò)大后再抽出。
4、電梯困人時(shí)，不要強(qiáng)行扒開(kāi)轎門(mén)
電梯因停電、裝置動(dòng)作、故障等原因發(fā)生乘客被困在轎廂內(nèi)時(shí)，乘客應(yīng)保持，使用轎內(nèi)報(bào)警裝置電話、警鈴按鈕等通訊設(shè)備及時(shí)與電梯值班人員聯(lián)絡(luò)，并耐心等待救援人員的到來(lái)。等候時(shí)乘客為防止轎廂突然啟動(dòng)而摔倒，蹲坐著或握住轎廂扶手，乘客被困在轎內(nèi)時(shí)，嚴(yán)禁強(qiáng)行扒開(kāi)轎門(mén)或企圖從轎頂窗外爬逃生(窗僅供專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行緊急救援或維修時(shí)使用)，以防發(fā)生人身剪切或墜落傷亡事故。轎廂的應(yīng)急照明能持續(xù)一段時(shí)間。
5、電梯運(yùn)行異常不要僥幸乘用
乘客發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)行異常(例如層、轎門(mén)不能關(guān)閉，有異常聲響、振動(dòng)或燒焦氣味)，應(yīng)立即停止乘用并及時(shí)通知電梯專(zhuān)業(yè)人員前來(lái)檢查修理，切勿僥幸乘用或自行采取措施。
6、停電時(shí)待在轎廂里不會(huì)窒息
電梯轎廂里有通風(fēng)孔通到井道，井道有通風(fēng)孔通到機(jī)房，機(jī)房有通風(fēng)孔通到建筑物外部，不用擔(dān)心停電時(shí)待在乘客電梯里會(huì)窒息，很多情況是因?yàn)檫^(guò)度緊張導(dǎo)致出現(xiàn)窒息感。
隨著經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展，城市里高樓大廈越來(lái)越多，電梯也曾經(jīng)成為人們生活不可或缺的交通工具。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)已成為全球大的電梯消費(fèi)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，占到三分之二，截止到2014年，電梯消費(fèi)量到達(dá)70.8萬(wàn)臺(tái)，電梯保有量已打破350萬(wàn)臺(tái)，國(guó)內(nèi)電梯整機(jī)制造企業(yè)已達(dá)近600家，行業(yè)產(chǎn)值到達(dá)2000億左右，假如算上附帶相關(guān)的配件等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)值在1萬(wàn)億以上。電梯市場(chǎng)前景寬廣。
電梯普遍應(yīng)用于城市建筑，始于上世紀(jì) 90年代。依據(jù)普通電梯的設(shè)計(jì)運(yùn)用壽命為20年計(jì)算，目前我們身邊的不少電梯均已開(kāi)端批量進(jìn)入老齡化時(shí)期一大批電梯將逐步退役。這也帶動(dòng)舊梯回收行業(yè)的開(kāi)展。
在舊梯回收行業(yè)斗爭(zhēng)多年的河北省保定市的何先生以為本人所從事的是一份很有意義的事業(yè)，他說(shuō)：“普通我們把電梯回收回來(lái)，然后是拆配件出賣(mài)，能用的配件能夠回收應(yīng)用，減少糜費(fèi)，不能用的局部按廢銅 廢鐵 廢鋼來(lái)出賣(mài)，合理分類(lèi)，停止回收處置，減少了原料的耗費(fèi)，這難道不是很有意義嗎？”
隨著現(xiàn)在的不斷發(fā)展，在我們生活中的很多地方都應(yīng)用安裝了電梯，而且有很多別墅、自建房等房子在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候、都會(huì)增加電梯的部分，那么在平時(shí)的使用中家用電梯怎么進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)？下面電梯回收就向大家介紹一下：
1.定期檢查電梯
為了保證家用電梯能夠正常的進(jìn)行使用，那么電梯在使用一段時(shí)間后，就必須對(duì)其進(jìn)行檢查。而檢查的目的就是確?？刂破鳌⑵饎?dòng)器等結(jié)構(gòu)無(wú)問(wèn)題，不影響電梯的運(yùn)行，定期檢查時(shí)間不能超過(guò)12個(gè)月，并且需要由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行檢測(cè)。
2.衛(wèi)生清潔
電梯應(yīng)定期進(jìn)行清潔，如果電梯不定期進(jìn)行清潔保養(yǎng)，就很容易弄臟。因此、家居別墅電梯的清潔應(yīng)定期進(jìn)行，這也是對(duì)電梯的維護(hù)。但是、需要注意的是，清潔劑應(yīng)該使用腐蝕性較小的清潔劑。
3.機(jī)械部件的潤(rùn)滑和維護(hù)
無(wú)論是螺桿式電梯、曳引式電梯還是潤(rùn)滑油都是必不可少的維修產(chǎn)品，在長(zhǎng)時(shí)間使用后電梯的工作效率會(huì)降低，那么噪音就會(huì)增加，因此增加部件的潤(rùn)滑也是對(duì)電梯的維護(hù)。
4.對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)
為了保證家用電梯在后期可以正常的運(yùn)行，有很多事情都需要注意。在日常的維護(hù)過(guò)程中，需要對(duì)電梯的某些結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的檢查，如門(mén)鎖裝置、使用連續(xù)性、報(bào)警系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)裝置等。這些功能和結(jié)構(gòu)都要嚴(yán)格進(jìn)行檢查，防止在使用中發(fā)生事故。
