國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)際航協(xié)”）重啟中國(guó)國(guó)內(nèi)貨運(yùn)結(jié)算項(xiàng)目，棋碩商務(wù)姜先生介紹

在于滿(mǎn)足中國(guó)國(guó)內(nèi)日益增長(zhǎng)的航空貨運(yùn)需求。新推出的中國(guó)國(guó)內(nèi)CASS Associate模式滿(mǎn)足更多中小型航空貨運(yùn)代理人加入CASS（Cargo Account Settlement System貨運(yùn)賬戶(hù)結(jié)算系統(tǒng)）運(yùn)作的需求。

新冠肺炎疫情期間，中國(guó)國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)需求增長(zhǎng)顯著，同時(shí)中小型航空貨運(yùn)代理人數(shù)量不斷增加。為響應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)，秉持為航空公司和代理人提供更加多樣化服務(wù)的理念，國(guó)際航協(xié)在中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空、中國(guó)貨運(yùn)航空、中國(guó)南方航空、海南航空和金鵬航空五家航空公司的大力支持下，研究重啟中國(guó)國(guó)內(nèi)CASS項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)一年多的籌備，項(xiàng)目組和參加中國(guó)CASS的航空公司多次針對(duì)準(zhǔn)入門(mén)檻、結(jié)算頻率、財(cái)務(wù)擔(dān)保和收費(fèi)模式等細(xì)節(jié)進(jìn)行商討與測(cè)試，項(xiàng)目結(jié)合航空公司希望將中小型貨運(yùn)代理納入規(guī)范化管理的需求，推出了專(zhuān)門(mén)面向中國(guó)國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理人的的CASS Associate模式。作為中立的結(jié)算平臺(tái)，國(guó)際航協(xié)CASS在簡(jiǎn)化航空公司和貨運(yùn)代理人之間計(jì)費(fèi)和結(jié)算方面一直發(fā)揮著積極作用。新冠肺炎疫情爆發(fā)以來(lái)，全球航空貨運(yùn)表現(xiàn)一枝獨(dú)秀，并迅速演化出新的商業(yè)模式。全球供應(yīng)鏈正經(jīng)歷數(shù)字化轉(zhuǎn)型，基于向參與貨物運(yùn)輸?shù)乃懈鞣教峁┬畔⒑蛿?shù)字支付選項(xiàng)的設(shè)想，國(guó)際航協(xié)計(jì)劃在2022年分階段升級(jí)CASS系統(tǒng)，中國(guó)市場(chǎng)預(yù)計(jì)在2022年年底使用新系統(tǒng)，該系統(tǒng)將在2023年在全球各市場(chǎng)投入使用。

什么是國(guó)際航協(xié)CASS( Cargo Account Settlement System )

即"貨運(yùn)財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)"，作為航空公司與代理人進(jìn)行貨運(yùn)銷(xiāo)售結(jié)算的一種先進(jìn)的管理方法，于1979年首先在日本實(shí)施，現(xiàn)已經(jīng)被世界上超過(guò)79個(gè)國(guó)家和地區(qū)采用。CASS作為目前國(guó)際上的財(cái)務(wù)管理方式之一，是現(xiàn)代航空貨運(yùn)收益管理系統(tǒng)的重要組成部份，中國(guó)CASS項(xiàng)目是國(guó)際航協(xié)（IATA）在中國(guó)實(shí)施的個(gè)貨運(yùn)項(xiàng)目。

國(guó)際航協(xié) CASS ASSOCIATE 新申請(qǐng)流程及注意事項(xiàng)

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一、申請(qǐng)前提條件: 1. 財(cái)務(wù)狀況良好，無(wú)任何不良行為； 2. 申請(qǐng)單位的股東、董事、管理人員從未在失信單位（包括任何已從國(guó)際航協(xié)代理人名冊(cè)中予以除名 或已收到違約通知卻仍未償清債務(wù)的代理單位）擔(dān)任過(guò)股東、董事、管理人員職務(wù)； 3. 申請(qǐng)單位未曾因欠款被國(guó)際航協(xié)終止其資質(zhì)； 4. 申請(qǐng)單位的經(jīng)營(yíng)范圍務(wù)必體現(xiàn)與航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)相關(guān)； 5. 總、分公司的代理人類(lèi)型必須保持一致。

二、申請(qǐng)所需材料: 1. 申請(qǐng)表（Online Application Form）。準(zhǔn)確填寫(xiě)后，由公司法定代表人簽 字，簽字后的申請(qǐng)表掃描（PDF 版本）上傳，無(wú)公司法定代表人簽字的申請(qǐng)表視為無(wú)效。申請(qǐng)表上 所有信息務(wù)必準(zhǔn)確完整，如審核發(fā)現(xiàn)填寫(xiě)信息與實(shí)際不符，本次申請(qǐng)將被拒絕； 2. 《企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照》副本的復(fù)印件。非獨(dú)立法人的公司，應(yīng)同時(shí)提供其總公司（獨(dú)立法人）的 《企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照》和分公司的《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》副本復(fù)印件，且須在兩份《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》上分別加蓋 總公司公章及分公司公章； 3. 航空公司推薦信（ “LETTER OF RECOMMENDATION” ），。申請(qǐng)人至少提供一 家參加中國(guó) CASS 運(yùn)作的航空公司出具的推薦信，由航空公司的負(fù)責(zé)人親筆簽名并加蓋航司公章。

三、繳納申請(qǐng)費(fèi)用： 國(guó)際航協(xié)將通過(guò)電子郵件的方式向申請(qǐng)人發(fā)送繳費(fèi)通知，申請(qǐng)人務(wù)必在收到繳費(fèi)通知后的7個(gè)自然日 內(nèi)完成繳費(fèi)并上傳繳費(fèi)憑證。 請(qǐng)務(wù)必按時(shí)完成費(fèi)用繳納，如7個(gè)自然日內(nèi)未到賬且未收到繳費(fèi)憑證，新申 請(qǐng)案例將被終止。四、代理人先行簽署協(xié)議： 國(guó)際航協(xié)將通過(guò)電子郵件方式向申請(qǐng)人發(fā)送電子版未簽署的協(xié)議（PDF格式）。申請(qǐng)人須自助打印并 完成單方簽署，有如下注意事項(xiàng)： 1. 請(qǐng)核對(duì)協(xié)議文本的公司名稱(chēng)、注冊(cè)地址、法定代表人等信息，如需修正，請(qǐng)直接聯(lián)系國(guó)際航協(xié)處 理； 2. 核對(duì)無(wú)誤后，以 A4 紙雙面打印協(xié)議一式兩份； 3. 不可對(duì)協(xié)議文字及格式進(jìn)行任何改動(dòng)，在協(xié)議倒數(shù)第二頁(yè)“On behalf of the CASS Associate”處由公 司法定代表人親筆簽字（切勿加蓋人名章）并加蓋公章和騎縫章，完成后郵寄兩份至國(guó)際航協(xié)。 4. 申請(qǐng)人須于規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成協(xié)議簽署并寄送至國(guó)際航協(xié)。 返回申請(qǐng)流程圖

五、擔(dān)保辦理： 國(guó)際航協(xié)將通過(guò)電子郵件方式向申請(qǐng)人發(fā)送辦理?yè)?dān)保的通知。申請(qǐng)人收到該郵件通知后，需及時(shí)聯(lián) 系符合資質(zhì)的金融機(jī)構(gòu)辦理?yè)?dān)保事宜。請(qǐng)務(wù)必在收到該通知的60個(gè)自然日內(nèi)完成擔(dān)保辦理（擔(dān)保通知上 會(huì)列示提交擔(dān)保函的截止日期） 國(guó)際航協(xié)CASS ASSOCIATE代理人 需辦理?yè)?dān)保金額不低于人民幣17W元的擔(dān)保函。

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