道路隧道施工的條件艱苦、環(huán)境惡劣，崗位危險系數(shù)高，相關工作人員數(shù)量多，使隧道施工公司面臨著很大的監(jiān)管難題，急切需要一種可以率、的隧道人員定位系統(tǒng)?？傮w而言，其需求主要包含員工考勤管理、定位追蹤、災后急救、日常管理等。

星網云聯(lián)通過采用先進的uwb超寬帶無線定位技術，通過在隧道部署定位基站，為工人佩戴定位帽的方式，能夠實現(xiàn)對人員或物資的實時高精度定位。

一、應用背景

隧道工程施工環(huán)節(jié)中工作施工現(xiàn)場點多面廣，性管理難度系數(shù)提升，為了更好地確保隧道工程施工性、施工質量、工程進度等，必須把標準化施工現(xiàn)場管理放到關鍵位置來抓，采用強有力方法加強施工現(xiàn)場性風險防控，查詢和加強薄弱環(huán)節(jié)，尤其是要防范人身生命事故的出現(xiàn)。

為實現(xiàn)隧道工程施工環(huán)節(jié)的性化，必須提供一套集風險防控、員工管理、實時監(jiān)控顯示、應急管理等功能的智能管控系統(tǒng)。

二、方案介紹

對于隧道工程施工環(huán)境，提出一套依托于UWB（Ultra-Wide-Band，超寬帶）技術的隧道人員定位管控系統(tǒng)，結合人臉識別系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等建立對隧道工程施工人員、機器設備、物資的實時定位，有效的獲取人員、物資位置信息、時間信息、軌跡信息等，以便及時發(fā)現(xiàn)遺漏異常行為，建立智能化管控設施聯(lián)合動作，提升應急響應效率和事件的處理效率，有效的提升施工現(xiàn)場的管理水平和管理效率。

隧道人員定位系統(tǒng)-基于無線主組網的免布線系統(tǒng)架構

1. 定位準確度、精度

定位準確度是空間實體位置信息（通常為坐標）與其真實位置之間的接近程度，本系統(tǒng)中通俗講就是系統(tǒng)定位引擎計算出來的標簽位置與標簽真實位置之間的偏差。

星網云聯(lián)隧道人員定位系統(tǒng)根據窄帶無線網絡估算出標簽的預位置，再結合UWB雙通道定位，定位標簽位置。定位精度可達10cm。

2. 基站性能指標

星網云聯(lián)隧道定位基站采用雙通道UWB定位方式，單基站即可雙通道測距，基站部署間距300-600米；同時基于無線自組網傳輸數(shù)據，免布線，施工簡單，維護方便。其中雙通道定位基站主要性能如下：

(1)定位方式：UWB、窄帶無線

(2)數(shù)據傳輸方式：無線自組網傳輸

(3)測距方式：TOF測距，雙向

(4)射頻方式：雙射頻前端

(5)部署間距：300-600米

(6)定位精度：10cm

(7)定位維度：一維定位

(8)天線類型：窄帶波束定向天線

(9)使用方式：隧道定位基站部署于洞口、完工區(qū)，已完工區(qū)使用一維定位

隧道人員定位系統(tǒng)通過在隧道內已完工區(qū)部署一維雙通道隧道定位基站，施工區(qū)的防水臺車、二襯臺車部署星網云聯(lián)研發(fā)的隧道專用子基站（電池供電），實現(xiàn)對施工人員、工作車輛和工程機械設備定位，定位精度可達10cm。

其中隧道人員定位子基站主要性能如下：

(1)定位方式：UWB、窄帶無線

(2)數(shù)據傳輸：無線傳輸

(3)測距方式：TOF測距

(4)射頻方式：低功耗UWB前端

(5)定位精度：10cm

(6)定位維度：一（二）維定位

(7)天線類型：內置全向天線

(8)供電方式：電池（容量可選）或直流適配器

(9)使用方式：子基站部署于施工區(qū)臺車上，施工區(qū)使用一維定位

3. 標簽卡性能指標

本次定位標簽卡提供工業(yè)型標簽卡及帽安裝套件。

隧道人員定位之帽定位標簽具體性能如下：

(1)定位方式：UWB、窄帶無線

(2)數(shù)據傳輸：窄帶無線網絡

(3)測距方式：TOF測距+TDOA

(4)定位精度：10cm

(5)定位維度：一（二）維定位

(6)使用方式：人員佩戴/粘貼在設備上

三、盤點：隧道人員定位功能實現(xiàn)哪些功能？

1. 隧道人員定位功能之實時顯示

通過實時顯示監(jiān)管施工人員，實現(xiàn)對人員的管控。

隧道人員定位系統(tǒng)可通過平面、立體和列表三種視圖方式實時顯示定位區(qū)域內不同類型人員（標簽）的實時位置，方便監(jiān)管人員隨時了解定位區(qū)域內不同類型人員（標簽）的實時狀態(tài)，可以分區(qū)域統(tǒng)計人