1、概述1.1 飛機(jī)庫大門選用上疊門的時(shí)間不長。我國近年才開始選用；
1.2 整樘門由單門扇或多門扇組成；
1.3 上疊門系統(tǒng)主要由門扇、鋼絲繩、滑輪、傳動(dòng)裝置、限位器、卡、側(cè)向?qū)к墶⒒顒?dòng)立柱、就位地坑及蓋板、保距帶控制系統(tǒng)、報(bào)警裝置、排水、融冰裝置等組成。
2、功能設(shè)計(jì)
2.1 按設(shè)計(jì)條件設(shè)計(jì)門扇，門扇上設(shè)人員疏散小門，其尺寸為900×2000（h），向外開啟，當(dāng)小門開啟式，大門扇應(yīng)停止運(yùn)行，門扇及活動(dòng)立柱均為電、手動(dòng)啟閉；
2.2 門扇傳熱系數(shù)≦3.0W/m2·℃；
2.3 門扇及活動(dòng)立柱運(yùn)行速度，按使用要求確定；
2.4 大門門扇及活動(dòng)立柱均應(yīng)設(shè)報(bào)警及防撞裝置，以及限位器；
2.5 縫隙處應(yīng)嚴(yán)密；
2.6 活動(dòng)立柱就位地坑應(yīng)設(shè)受力蓋板、排水系統(tǒng)；嚴(yán)寒及寒冷地區(qū)還應(yīng)設(shè)融冰裝置。
3、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
3.1門扇、活動(dòng)立柱、側(cè)向?qū)к壍染鶓?yīng)按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》取值進(jìn)行計(jì)算；
3.2 門扇、活動(dòng)立柱上端、滑輪及傳動(dòng)裝置均固定在飛機(jī)庫屋蓋受力構(gòu)件上；側(cè)向?qū)к壒潭ㄔ陲w機(jī)庫鋼筋混凝土柱或鋼柱上；門扇自重及傳力等由大門承包商提出；
3.3 活動(dòng)立柱下端固定銷就位地坑，應(yīng)在土建筑施工時(shí)由大門承包商給出條件預(yù)留，不應(yīng)臨時(shí)開鑿；就位地坑蓋板由大門承包商設(shè)計(jì)、制造及安裝；
3.4 門扇、活動(dòng)立柱應(yīng)設(shè)手動(dòng)裝置。
4、電氣設(shè)計(jì)
4.1 飛機(jī)庫大門電源可采用單路專用電源或雙路電源自動(dòng)切換供電；
4.2 電壓（V）/頻率（Hz）為380V/50Hz；電功率由大門承包商提供；
4.3 門扇、活動(dòng)立柱均應(yīng)設(shè)傳動(dòng)裝置、聲、光報(bào)警裝置（先報(bào)警、后啟閉）、限位防撞裝置、停車抱閘；嚴(yán)寒及寒冷地區(qū)地坑應(yīng)設(shè)電加熱線。
5、主要材料、設(shè)備
5.1 門扇為兩層雙面涂覆聚氯氣乙烯阻燃防水布或類似產(chǎn)品固定在水平鋼龍骨或水平鋁合金龍骨上，龍骨兩端設(shè)有導(dǎo)輪，門扇上、下設(shè)鋼梁；
6、非標(biāo)準(zhǔn)門由大門承包商另行設(shè)計(jì)。
技術(shù)保證
柔性升降大門措施必須在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)經(jīng)過多方面的論證，這些論證廣泛地聽取了用戶的使用意見和建議。一方面
有經(jīng)驗(yàn)豐富工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)，經(jīng)過理論計(jì)算以及三維模擬設(shè)計(jì)，另一方面根據(jù)以往生產(chǎn)柔性升降大門的經(jīng)驗(yàn)，由理論
和實(shí)際相結(jié)合方式來確保柔性升降大門的；柔性升降大門的設(shè)計(jì)依據(jù)參照國家有關(guān)起重機(jī)械、鋼結(jié)構(gòu)、電器等標(biāo)
準(zhǔn)。鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、繞度、內(nèi)力和穩(wěn)定性進(jìn)行 計(jì)算和校核，確保產(chǎn)品的設(shè)計(jì)可靠性；所選用的原材料、外購件、配套
件、機(jī)械部件和電器元件均選擇國內(nèi)大型廠商和品牌產(chǎn)品；
起升機(jī)構(gòu)
起升機(jī)構(gòu)是長期處于自鎖狀態(tài)，其電動(dòng)機(jī)為起重電機(jī)，并在電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)的連接部位配備制動(dòng)輪聯(lián)軸器和液壓推桿
制動(dòng)器，這樣防止由于大門的自重而引起的自動(dòng)下落。鋼絲繩的選擇采用6倍以上的保險(xiǎn)系數(shù)。起升繩輪的傳動(dòng)軸尾端裝
有一套限位控制器，通過一對(duì)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)計(jì)算，當(dāng)大門起升至設(shè)定的高度時(shí)，起升機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行。
傳感、 檢測(cè)和聲光報(bào)警系統(tǒng)
柔性升降大門配有聲光報(bào)警器，在升降運(yùn)行時(shí)發(fā)出聲、光信號(hào)，禁止操作人員在大門升降時(shí)在下面行走。下部限位
器：在滑輪組的側(cè)面裝有傳感限位器，根據(jù)鋼絲繩的漲緊和松弛，使大門在完全關(guān)閉時(shí)，起升機(jī)構(gòu)立即停止運(yùn)行。上部
限位器：在橫梁的底部裝有頂桿接觸式傳感限位器，當(dāng)大門起升接近頂部時(shí)，上部的上品水平框架接觸到限位器的頂
桿， 起升機(jī)構(gòu)立即停止運(yùn)行。
標(biāo)記
柔性升降大門的二側(cè)立拄上貼有表示高度刻度的反光膜標(biāo)記，以保證正確地目測(cè)大門的升降高度。在夜間運(yùn)送分段時(shí)
同時(shí)也起到立拄的可見標(biāo)記作用。立拄二側(cè)還貼有大門升降運(yùn)行時(shí)底下不允許站人的禁令標(biāo)記。
常見問答
FAQ
問：你們是柔性升降大門生產(chǎn)廠家嗎？
答：我們深圳鴻發(fā)門業(yè)有限公司是卷簾門的源頭生產(chǎn)廠家，公司自有現(xiàn)代化作業(yè)機(jī)器30余臺(tái)，其中包括全自動(dòng)門片輥壓成型機(jī)、激光切割機(jī)、折彎成型機(jī)、剪板機(jī)等，技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)數(shù)十人，實(shí)用新型專利、發(fā)明專利共計(jì)31項(xiàng)，歡迎新老客戶蒞臨考察指導(dǎo)。