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福建南平鋼箱梁頂推鋼箱梁頂推施工過程中一旦發(fā)生風(fēng)險事故,因此在施工前必須對施工過程中的潛在風(fēng)險進行分析。不僅要保證鋼箱梁頂推施工自身,還應(yīng)避免施工對既有運營線產(chǎn)生不利的影響。在正式施工前應(yīng)根據(jù)所采取的施工技術(shù)方案,識別并評估施工中可能出現(xiàn)的風(fēng)險,對施工風(fēng)險做出正確的評價和判斷,并制定控制措施對施工風(fēng)險進行主動控制,確保施工。通過施工風(fēng)險分析并采取相應(yīng)措施確保鋼箱梁頂推施工的順利完成及既有高鐵線路的正常運營。鋼箱梁橋跨越既有線頂推施工由于其存在的特殊施工難點,施工中的風(fēng)險需要結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查及施工方案進行風(fēng)險源辨識。施工前,通過專家調(diào)查法對施工過程中潛在的風(fēng)險源進行篩選,分類、分層次對所有施工過程中的主要潛在風(fēng)險進行整理分類。
福建南平鋼箱梁安裝鋼結(jié)構(gòu)橋梁鋼材在長期同水進行接觸時,難免會生銹腐蝕,而初期我們采用的辦法是加涂防腐涂層,這種涂層成本很高而且使用壽命不長,要占到總成本的一成左右?,F(xiàn)如今,我國鋼結(jié)構(gòu)橋梁防腐所采用的主要技術(shù)是熱噴涂防腐技術(shù),即依靠火焰、等離子或是電弧等熱源,將不會輕易腐蝕的金屬霧化噴涂到鋼橋結(jié)構(gòu)表面上形成涂層,這種涂層的耐磨、耐熱、防腐蝕等等特都十分強烈,使用壽命也遠遠高于過去的防腐涂層。
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