雜質(zhì)含量多少。廢油中雜質(zhì)的多少將直接影響廢油的再利用率，判斷雜質(zhì)的含量多少主要依靠回收儀器和豐富的經(jīng)驗(yàn)，比如看重油的油下桿率，看廢油滴下的油漬散開程度。

顏色。不同的廢油顏色會(huì)有差異，不同級(jí)別的廢油會(huì)有不同的顏色，在這方面沒有回收的指導(dǎo)書，一般都靠經(jīng)驗(yàn)來掌握，通常廢重油和機(jī)油都呈黑色狀，廢液壓油如果是褐色或者咖啡色就說明質(zhì)量比較好。

廢機(jī)油回收之后用廢機(jī)油煉油設(shè)備可以提煉出燃料油或非標(biāo)柴油，具體的加工流程如下：

1、先把收集到廢機(jī)油注入廢機(jī)油提煉柴油設(shè)備的蒸餾釜中，通過導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)和燃料加熱系統(tǒng)使廢機(jī)油沸騰氣化，廢機(jī)油在升溫的過程中雜質(zhì)會(huì)不斷的沉降，剩余的油氣經(jīng)過催化劑催化后進(jìn)入到冷凝系統(tǒng)中。

2、讓油氣經(jīng)過雙層結(jié)構(gòu)的催化塔，催化塔中的反應(yīng)劑可以把廢機(jī)油產(chǎn)生的油氣中的膠質(zhì)、蠟質(zhì)去除掉，脫膠脫蠟之后油就會(huì)變得比較清亮。

3、油氣經(jīng)過催化反應(yīng)后進(jìn)入冷凝系統(tǒng)，油氣通過冷凝系統(tǒng)里的循環(huán)冷卻水將油氣液化成柴油進(jìn)入暫存罐中。

4、將廢機(jī)油提煉柴油設(shè)備精煉出的柴油導(dǎo)入脫色系統(tǒng)，經(jīng)過脫色后的柴油色澤更清澈透亮。

5、不可液化部分的氣體先經(jīng)過水封系統(tǒng)，再通過專用燃?xì)鈬娮彀堰@些氣體輸送到加熱室燃燒。

6、對(duì)于燃料燃燒排放的煙塵，廢機(jī)油提煉柴油設(shè)備特地設(shè)計(jì)了脫硫除塵凈化系統(tǒng)，煙氣經(jīng)過處理排放出來的是白煙(主要是水蒸氣和二氧化碳)，可以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)于廢機(jī)油的再生提煉方法，目前有兩種。首先就是將廢機(jī)油泵入廢機(jī)油二次提煉機(jī)的反應(yīng)釜內(nèi)，然后在經(jīng)過蒸餾凈化后提取出基礎(chǔ)油、汽油、柴油、渣油等產(chǎn)品。在通過酸洗、堿洗、過濾等方法除去機(jī)油里的雜質(zhì)后，然后就會(huì)提煉出來這些非標(biāo)的柴油。所以說廢機(jī)油回收以后怎么提煉出柴油的就是按照這些方法來進(jìn)行的。除此以外還有一種方法就是先將廢機(jī)油泵入廢機(jī)油二次提煉機(jī)的反應(yīng)釜內(nèi)，接著在反應(yīng)釜底部和反應(yīng)釜內(nèi)盤管式導(dǎo)熱油裂解為油氣，在進(jìn)行多次的催化以后在放置有多層填料，在填料中再放置不同功能的催化劑，通過脫色的催化劑，在經(jīng)過翠花以后在進(jìn)入冷凝系統(tǒng)然后就會(huì)凝成柴油的。這兩種方法都是目前比較常見的。

廢機(jī)油回收以后是可以再次利用的，這些大部分的人都是清楚的。但是又不知道它回收以后都用來干什么，其實(shí)廢機(jī)油回收以后就可以再次提煉出低端的潤(rùn)滑油來，而且還可以提煉瀝青等工業(yè)原料的。但是所提煉出來的這些潤(rùn)滑油，大家是很難分辨出它的真假的。比較簡(jiǎn)單的方法就是聞氣味和看油品。要是氣味上正常汽油味道很溫和，如果有刺JI性氣味，有可能是再生油。而且從它的外觀上去看的話真的機(jī)油是透明，無雜質(zhì)，無懸浮物，無沉淀物的，當(dāng)然你發(fā)現(xiàn)有這些情況的話那么反之就是假機(jī)油。所以說大家在購(gòu)買的時(shí)候是一點(diǎn)要提前來了解這些基本的特點(diǎn)的。只有這樣你才能買到真的機(jī)油來，所以說廢機(jī)油回收的作用還是比較大的。